Forum Ferguson

Bonjour a tous
J'ai remarqué dans mes recherche de TE20 même pour ceux rénové de A Z que sur la partie électrique arrière, les feux STOP n'y était pratiquement jamais. Je me suis dit : il n'y a pas de système origine ( contacteur pédale ou autre) sur nos petits gris !
Vu l'évolution de la législation, je suis étonné de ne pas voir de STOP sur nos fergies. Pour les spécialistes en droit du forum, que pensez-vous de ce manque de STOP ? qui il me semble serait utile pour ceux qui suivent, même si, vu la vitesse, ils ont largement le temps de s'arrêter avant de s'accrocher au levage arrière du tracteur !!
de vos réponses. A+

la loi n'est pas rétroactive, et donc si le véhicule a été homologué sans tel ou tel accessoire (clignotants, etc ...), tu n'y es pas astreint. (heureusement pour les collectionneurs qui roulent avec leurs engins !)

RE stop
OK, donc si pas de stops sur le tracteur a sa sortie et homologation, pas d'obligation d'en mettre maintenant, a moins bien sur, je pense si entre temps un décret code de la route les rends obligatoire a partir de ... Actuellement pour les stops pas d'obligation ! si bien sur il n'y étaient pas a l'origine a la sortie du tracteur. Bien compris.

j ai pris en photo ce montage au cas ou ,a une fête de la moisson

Excellent
Pour les stops j ai achete mon 235 chez un concessionnaire qui m a montre que le tracteur etait bien en regle c a d que les clignotants et les warnings fonctionnaient. Mais pas de feu stop
Il m a precise qu il n avait pas le droit de vendre une machine pas en regle ...alors je suppose que feu stop pas obligatoires.


Cela dit je suis d accord il doit y avoir une faille dans la reglementation car une machine passant d engin agricole a vehicule pilotable avec permis B les obligations du permis B devraient logiquement suivre...bon c est vrai que pour les autos derriere c est comme si on etait tout le temps arretes....et on ne peut pas dire que nos freins aient une puissance telle que l auto derriere puisse etre surprise

Bonsoir
Désolé, je n'ai pas regardé ce sujet et ne vous ai pas répondu. Webmaster, j'ai installé feux AR et clignotants, mais je pense mettre aussi un stop et rétro. Patrick, pas mal le système, discret, en même temps on ne peut que mettre un contacteur que sur le système mecanique de le pédale, j'ai vu aussi sur le net, un contact avec un ressort qui sert de tendeur pour le jeu de la pédale ou barre de liaison, en plus, c'est pas très cher comme système. pour la photo .
Bonne soirée. A+

]Bonjour,
j'ai fait un petit emprunt au forum de l l'ATR ( Amicale du tracteur Renalt)
Il me semble bien résumer la situation mais en 2014...
Attention à la rétroactivité: certains points peuvent être rétroactifs.
Je vais continuer à chercher cet AM ( il tombe des cordes...)

Bonjour,

J'ai fait des recherches mais ce n'est vraiment pas clair.
je crois que même les tracteurs modernes n'ont pas besoin de feux stop...
J'abandonne mes recherches.
Seppi

merci quand meme...on attendra les PV éventuels pour se faire une idéd

webmaster a écrit:merci quand meme...on attendra les PV éventuels pour se faire une idéd

Bonne chance
Seppi

Bonjour
Apparement, dans les textes cités plus haut, les feux stop seraient facultatfs, c'est a dire accepté, mais pas obligatoires tout comme les feux de route. Par contre, pour nos te20/ff30 pour les lanternes ( navette monté dans le phare) ne seraient pas considérés comme des feux de position ! donc feux pos et clignots pour l'AV .
La seule tolérance accepté d'après le texte serait de pouvoir mettre des feux et clignots visibles de l'AV/AR sur les ailes AR .
Avec leurs langages administratifs, surtout juridique, les termes employés ne sont pas toujours très clairs. Il faut être juriste, et encore !! J'ai lus les nouveaux textes pour la conduite des tracteurs avec le permis B. Ils font pas simple, on pourrait comprendre que l'on peut conduire un vehicule tracteur, de plus de 3t5 même avec remorque avec le permis B, du moment que la vitesse n'excède pas 40km/h. C'est ce que j'ai compris, mais la façon de tourner les phrases avec un langage juridique fait douter ce que tu as lu et cru comprendre. Comme webmaster a dit attendons le contrôle des kepis pour voir si eux aussi ont tout compris le seul blem, ce sera toujours eux qui auront raison si tu repart avec une prune bonne soiree a tous.

Par curiosité, je suis allé jeter un œil sur mon ff30 et j’ai trouvé un système d’interrupteur de feux stop qui m’a l’air bien intégré dans le reste du style du tracteur.

Salut guillaume
C'est exactement ce que je cherche comme contact pour le stop de mon tea. Super cette photo, vrai que le montage paraît solide et bien discret. Apparement hors service, mais facile a remettre en marche. As- tu vu mon installation électrique, tu avais demandé des photos. J'attends pour mettre la prise remorque, après ce sera terminé pour ce chapitre, le fergie se reconstruit petit a petit. Des que je change les pneus, je m'occupe des freins, qui vont bien d'ailleurs, un contrôle et nettoyage.
Te dis a plus.Sympa pour ta photo.

c'est le contacteur des séries 100 MF des années 80.

Yavait des feux stop sur les series 100?

Bonjour
Merci pour l'info. Je cherchais l'endroit sur le tea ou il y avait la pièce derrière le contacteur, en faite, il a été fixé sur le tôle rajoutée et ressort sur lliaison de pédale a l'axe de frein AR. Bonne journée

patou18 a écrit:Bonjour

Avec leurs langages administratifs, surtout juridique, les termes employés ne sont pas toujours très clairs. Il faut être juriste, et encore !!.

Patou, je peux te dire qu'en fin de carrière j'ai travaillé dans le domaine juridique ( je ne suis pas juriste...) pendant 10 ans.
Il y a en France un empilement de textes incroyables: Toute loi qui en modifie une autre, ne fait que compliquer la chose: on dit " l'article xy est modifié comme suit. Mais tu n'as jamais le nouveau texte en vigueur. en tout. Il faut se "farcir" toutes les versions de la loi de A à Z pour savoir ce qui est valable ou ne l'est plus.
Alors les juristes pro, pour s'y retrouver font des textes qui prennent la loi de A à Z et remplacent les termes qui ne plus applicables par les derniers textes.
Cette façon de faire s'appelle consolider la loi.
Certaines des lois consolidés sont sur le site
https://www.data.gouv.fr/fr/datasets/le ... onsolides/
Mais pas facile de s'y retrouver...



A+
Seppi


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webmaster a écrit:Yavait des feux stop sur les series 100?

et oui, en voici une photo d'une doc MF de 1982, et ça correspond à ce que j'ai sur mes 152 et 168.

comme je disais on en apprend tous les jours ! ben j'en n'ai jamais vu d'opérationnels !!!

Web,
Les feux stop on s'en t'...( un peu) , le premier qui se fera chopper nous prévient!
Mais as-tu vu vraiment des lois opérationnelles et claires comme de l'eau de roche???
Tu dois avoir un avis...
Seppi