TEA20 en Quercy - "Fergie"

[Bébiss]

Salut à tous ,

je vous présente mon P'tit Gris TEA20 , de 1956 et assemblé à Coventry ( en atteste son N° et ses particularités mécaniques ) .
Récemment acquis avec mon père pour notre campagne lotoise , il avait été globalement "restauré" il y a quelques années , sans pour autant être en état "concours" non plus , ce qui est bien pratique pour un usage campagnard comme il est et sera destiné ...

Depuis son acquisition nous lui avons administré une bonne révision , il tournait bien trop riche et pétaradait à la reprise , un changement de quelques organes d'allumage/refroidissement suivi d'un réglage de carbu et de l'allumeur lui ont permis de retrouver toute sa fougue , je me suis même fais surprendre à l'accélération !

J'en profite aussi pour refaire proprement la partie feu arrière/plaque d'immatriculation qui n'était plus conforme au montage d'époque , il restera toujours quelques bricoles à améliorer au fil du temps mais chaque chose en son temps !

Bref, vous l'aurez compris , j'aime le matériel sain !
Son premier travail aura été d'arracher quelques vieux pieds de vigne malade , et un vieux prunier au bout de sa vie , le relevage s'est révélé bien pratique à cette tache !
"Fergie" , un surnom qui lui va s'y bien , à retrouvé du service du haut de ses 65 ans !

Au plaisir de vous lire .

[Fabrice ff30]

Félicitations il présente bien ton fergie

Il a hérité d une jante avant côté droit d un massey 835 modèle étroit. Particularité des 3 pions carrés sur le pourtour pour la fixation des caches moyens de protections des plantes basses

Qu est ce qui te fait affirmer que ton TEA soit de 56 et assemblé de coventry?

Salut à tous ,

je vous présente mon P'tit Gris TEA20 , de 1956 et assemblé à Coventry ( en atteste son N° et ses particularités mécaniques )

[webmaster]

Restauré avec goût !

[Bébiss]

Félicitations il présente bien ton fergie

Il a hérité d une jante avant côté droit d un massey 835 modèle étroit. Particularité des 3 pions carrés sur le pourtour pour la fixation des caches moyens de protections des plantes basses

Qu est ce qui te fait affirmer que ton TEA soit de 56 et assemblé de coventry?

Merci pour tes précisions , je n'avais même pas fais attention qu'il avait une jante différente , c'est bon à savoir !

Pour l'année 56 , en atteste la CG mais surtout les N°de série que j'ai pu entrevoir , sur la plaque constructeur et sur le bloc .
Pour ce qui est de sa provenance anglaise , il possède certains détails qui ne laissent pas trop de doute : le moulage S et R concernant les positions du levier de vitesses ( et non D et AR sur les français ) - le système d'allumage Lucas ( allumeur / bobine... ) - le carburateur Zenith en 28 etc...

Je ne suis pas spécialiste du TEA mais de ce que j'ai pu lire à travers mes recherches , ça match !

Il a par contre hérité de phares typiquement français puisque ceux sont des Auteroche , ça lui va plutôt bien , et ne cherchant pas spécialement à avoir un tracteur 100% conforme à sa sortie d'usine , ça ne me dérange pas , je viens d'ailleurs de récupérer un rétroviseur à fixer sur le cuvelage gauche , ainsi qu'un feu rouge arrière Auteroche qui fera plus d'époque que l'actuel .

[Bébiss]

Ah j'oublias , les puristes remarqueront qu'entre 2 photos , il a changé de volant ... le 3 branches bakélite présent à l'achat était vraiment en fin de vie , et nous avons préféré un modèle chromé au look plus vintage !

[patou18]

Si tu veux l'ensemble origne te faudra trouver, feu auteroche/support plaque et prise pour remorque 2 plots + masse
La prise, plus rare, faut dire que même si présente, devient fragile avec le temps " s'emiette facilement " si on la demonte.

Bonsoir
Bébiss il est magnifique ton " fergie " C'est vrai aussi qu'au départ tu partais sur une très bonne base.
Il en jette avec ses 4 pneus neufs ! Ce que j'aime sur les restaurations ou au moins quand on donne un coup de neuf, c'est de ne pas tout peindre, surtout les accessoires attachés au moteur. Avec un carburateur ZENITH 28G qui va équipé les TE 35 Je pense qu'avec la plaque TDB on le voit si c'est un TEA20 COVENTRY pour l'année 56 numéro sur la plaque, on trouve facilement les listes par années et endroits de fabrication. Possède un COVENTRY 56 -- 515 935 -- avec origine carbu ZENITH 28G (changé par 1 ZENITH 24T)

[Fabrice ff30]

Je comprend tout à fait. Oui le volant tu as eu raison en effet si l autre était cuit....

Mais c est justement ce que tu expliques qui me surprends
La date sur la carte grise ne peut pas toujours s’être fiable et juste.
Quel sont ses numéros?
Ça me surprend qu en 56.. on ait importé un anglais alors que la production en France est à plein régime depuis des années et qu il ne manque pas de tracteurs disponibles dans le marché du neuf et de l’occasion récente.

J ai eu un bi_plaque de 53... anglais arrivé démonté en caisse et assemblé en France et lui aussi il avait un z28... le S&R etc...

[Bébiss]

En effet je me suis également posé la question de savoir pourquoi en 56 un Anglais aurait été importé ...
Mais comme tu dis , depuis le temps , comment être catégorique !?

Pour les numéros je ne les ai pas en tête précisément, il faudrait que je regarde à nouveau mais de mémoire le Nº de série est à 6 chiffres commençant par 511 , et le Nº moteur est de type SC xxxxxx E , et non EF comme cela devait être sur les modèles français ( enfin c’est ce que j’ai compris en regardant la documentation ici même «comment identifier votre TEA» )

Merci Patrice pour tes infos , concernant la prise , j’ai opté pour un autre modèle , moins compliqué à trouver ...
Je vous mettrai quelques photos une fois le montage terminé.

[webmaster]

Tiens on n entend pas SEPPI…….

[Massey 37]

Bonjour,

Superbe ce TEA, bel aspect de départ, tombé dans les mains de connaisseurs méticuleux et pointilleux (quand je vois son lieu de stationnement avec la pub je rêve). Celui là va être choyé et en plus utile pour l'entretien de la propriété.

Bravo, j'attends de voir avec impatience les améliorations annoncées...

[bruno tacq]

Bonjour,

C'est un beau petit gris que tu as là.
Et il a trouvé sa place à l'abri.

A bientôt
Bruno

[Fredo7710]

Vraiment superbe ce TEA20

Au sujet du carburateur c'est un Zenith 28G si j'ai bien compris, c'est d'origine ?
Je croyais que c'était le 24T2 sur les coventry, à moins que ce soit en fonction de l'année de fabrication...

[Bébiss]

Merci à tous pur vos bons mots !

+1 Vraiment superbe ce TEA20

Au sujet du carburateur c'est un Zenith 28G si j'ai bien compris, c'est d'origine ?
Je croyais que c'était le 24T2 sur les coventry, à moins que ce soit en fonction de l'année de fabrication...

Oui tu as vu juste le 28 G est arrivé plus tard en remplacement du 24 !

[SEPPI]

Bonjour,

Bel engin. Peut-on avoir une photo de la plaque derrière le volant?
A+

[Bébiss]

Bonjour,

Bel engin. Peut-on avoir une photo de la plaque derrière le volant?
A+

Bonjour Seppi , voici pour la plaque .

11CC3B25-0AF7-4335-9598-07E86BE2570E.jpeg (199.86 Kio) Consulté 8690 fois

[SEPPI]

Bonsoir,

Bébiss , après ton tracteur ne sortiront plus que 6008 de Coventry. La production par mois tournait autour de 5000, parfois un peu plus...

Tu as peut-être, sur ce forum, le tracteur le plus jeune fabriqué à Coventry;

Dommage que la page des inscriptions de Den ne soit plus accessible, en tout cas pour moi...

(Ferguson, la série des TE 20)

A+

[patou18]

Bonsoir
Pour suivre la réponse de SEPPI au sujet de la sortie du tracteur 511 643 Après mon TEA20 COVENTRY 515 635 il est sorti de L'usine de BANNER LANE qu'env 2000 tracteurs avant la fin de fabrication England Pour le ZENITH 28G c'est le carburateur des FE 35 qui seront montés a la place des p'tits gris.

[Fabrice ff30]

Seppi parlerais tu de cet exposé?

http://dschann.free.fr/histoire_ferguson_france.htm

[Bébiss]

Passionnante cette histoire de production à Coventry !

J'ai référencé mon TEA via ce lien http://dschann.free.fr/ferguson/ pas plus tard que jeudi , j'ai pu y trouver le référencement d'un autre TEA de 1956 avec un N° de série très proche du mien , à savoir le 511619 ( à peine 24 exemplaires sépare les 2 tracteurs ) , qui selon les explications du propriétaire aurait été assemblé en Juin 1956 , mais immatriculé en France qu'en Mai 57 !
Il faudrait à l'occasion que je jette un œil afin de voir si je découvre des indications de fonderie sur mon Fergie qui pourrait m'indiquer certaines dates .

Concernant l'importation de Coventry sur le sol français dans ces années là , on peut tout à fait imaginer un propriétaire anglo-saxon acquérir une propriété en France et y faire rapatrier son petit gris , c'est d'ailleurs de cette manière que l'on à retrouvé, et que l'on voit toujours, moult véhicules en conduite à droite dans le Sud-Ouest , région très appréciée de nos amis anglais ...

[SEPPI]

Seppi parlerais tu de cet exposé?

http://dschann.free.fr/histoire_ferguson_france.htm

Bonjour,
Oui Fabrice, Merci, c'est bien cette page, je ne retrouvais pas hier le lien dans mon micro (mon dossier Ferguson fait 3,68 Go, 196 dossiers et 2243 et 2243 fichiers...)

On peut toujours s'inscrire, est-ce que cela veut dire que le fichier se trouve sur le serveur du forum ?
Ce que je ne comprends pas c'est que dans la liste de Den les N° sont à 4 chiffres, alors que les numérotations de Coventry le sont à 5....

Depuis je n'ai pas regardé de près le fichier des inscriptions : mon chauffe-eau électrique est tombé en rade ce matin, probable micro fuite à l'embase (remplacé par moi il y a 13 ans) Cela me fout les boules 
A+