Bonjour
À part la pompe que l'on peut acheter neuve, en plus pas trop chère, tous les éléments corps de pompe et le reste, comme a dit massey, un bon coup de brosse métallique et sous la rouille souvent superficielle, ça redevient utilisable, à l'intérieur faut gratter un peu plus, mais ça peut encore faire un bon moment. A savoir, sur ta photo on voit beaucoup d'asperités au fond du corps, mais c'est aussi brute de fonderie, on pourrait croire que c'est bouffé par la rouille, pas forcément. Mais c'est quand même bien colmaté tout ça, pas du voir beaucoup d'antigel
Quand j'ai démonté ma culasse pour changer le joint, profité pour nettoyer tout le corps de pompe qui était tout entartré.
Après changement des joints et patte à joint mise en fine épaisseur, plus de fuite.