Clem et son Ferguson TEA-20 Berrichon

[Clem TEA 20]

Bonjour les amis !
Je me présente, Clément, 26 ans, magasinier pièces dans une concession agricole. Passionné par les IH-Mc Cormick, j'ai eu la faiblesse de sauver un Ferguson TEA-20 du ferraillage au mois de Février ...
Au premier abord, il est complet mais bloqué moteur et boite de vitesses ... Bon bin on verra ce que l'on en fera ...

[Fabrice ff30]

Bonjour et bienvenue

un TE 6 volt semble t il.... tu as raison de le sauver de la ferraille, avec un peu de patience, tu parviendras a faire tourner le moteur

[Massey 37]

Bonjour Clem

Il me semble avoir entendu parler de ce TEA sur les VSA...
Bienvenu à toi et ce vieux tracteur à en juger par les voiles des roues arrières. Avec un peu de patience tu devrais pouvoir le faire retourner, c'est le but et mon souhait.

A bientôt.

[SEPPI]

Bonjour Clem,

Jantes pleines à l'AR, un premier indice.
Serait intéressant de photographier en gros plan la plaque rivetée à gauche sur le tableau de bord.
Je penche aussi pour un 6V Coventry : photos de l'allumeur et du carbu en gros plan pour confirmer..;
Pas de plaque usine derrière le volant, bizarre...
A+

[patou18]

Bonjour Clem
Houlà ! Y a du boulot pour qu'il tourne, mais on a vu pire au départ et maintenant plus beau que sorti d'usine
Ceci dit, dans ton sujet tu indiques TEA Berrichon ! Je suis près de Bourges, depuis ma retraite il y a env 16 ans, possèdes un TEA20 COVENTRY de 56. Pas beaucoup de tracteurs petit gris dans notre coin, du VIERZON ça oui, en meme temps l'usine pas loin dans le dpt 18 Penses-tu d'occuper du TEA ? Pour les pièces, NEUVY sur LOIRE 58450 ça peut être intéressant.
Un peu hors sujet, mais pour une fois où je trouve un gars pas loin de chez moi sur le forum, encore que le berry c'est grand.
Clem bienvenu sur le forum Ferguson A+

[Jodu68]

Bonsoir,

Salut Clément, bienvenue ici !
Il y a un petit souci de dimensionnement des photos non ? Elles apparaissent coupées...

Tu gardes le suspense pour ceux qui ne sont pas sur les VSA et ne connaissent pas la suite .

Il me semble avoir entendu parler de ce TEA sur les VSA...

Je savais pas que tu étais aussi sur les VSA, c'est quoi ton pseudo ?

A+,
Jo

[Clem TEA 20]

Bonsoir les amis,
Merci pour l'accueil.
Donc, effectivement, aucun doute là-dessus, nous avons là un Ferguson TEA-20 Coventry du 2 Janvier 1949 comme le prouve cet unique moulage côté jauge du pont.



Les bases étant posées, on peut rapatrier la bête sous un temps digne du déluge ...





Arrivé dans la cour, il a eu le droit à un léger coup de nettoyeur.









Viens ensuite le moment de le rentrer à l'atelier pour voir ce qu'il est possible de faire avec ce tracteur ... Au premier coup d'oeil, il est complet à 80 %, bien assez pour voir si il redémarre.



Voilà le numéro de moteur, seul n° qui subsiste puisque la plaque devant le volant s'est volatilisée avec le temps, ne restant plus que les quatre coins avec les rivets ...

[bruno tacq]

Bonjour,

Bienvenu Clément
Encore un petit gris de sauvé.
pour le reportage photos.

A bientôt
Bruno

[webmaster]

Ah oui il a pris cher quand meme ! Mais il a l air bien complet

[Fabrice ff30]

Y a d autres numéros frappés sur le tracteur.... faut chercher un peu plus... et tu trouveras la copie du numéro de série qui était sur la plaque disparue... et... si TE ou TEA...

[SEPPI]

Y a d autres numéros frappés sur le tracteur.... faut chercher un peu plus... et tu trouveras la copie du numéro de série qui était sur la plaque disparue... et... si TE ou TEA...

sur le pont, la boite....

[bruno tacq]

Bonsoir,

Voici un petit PDF avec des infos sur les numéros et ou les trouver.

identification_TE20_papier.pdf

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A bientôt
Bruno

[Clem TEA 20]

Bonsoir,
Merci pour les conseils, j'ai déjà regardé sur ce PDF mais je n'ai pas trouvé d'autres numéros au endroits indiqués malheureusement ...

Enfin ... Pour l'instant le moteur n'étant pas dégrippé de tout de suite, j'ai mis du DOT 4 dans les cylindres par le trou de bougie, j'ai laissé agir une semaine en essayant tout les soirs de forcer légèrement sur le volant moteur.
A la fin de la semaine, le moteur à dit : "Arrête de m'appuyer sur mon volant ..."
Du coup il s'est laissé tourner tout seul et j'ai pu le tourner à la main avec la manivelle ! Ouf !
Pour la boîte, je l'ai remplie de gasoil et j'ai fait coulisser les vitesses avec un levier de force, elles se sont dégrippées tranquillement !
Entre temps, il a eu une paire de pneu neufs à l'avant et des occasions pas fendus à l'arrière.
Nous avons fini par la réfection de l'allumage et nous l'avons tiré puisque le démarreur n'est pas violent en 6V et que les segments étaient surement collés ...

Et voilà le résultat !

[patou18]

Bonjour
Ça tourne comme sortie usine ! C'est bluffant et en même temps rien d'étonnant !
Encore un qui revient de loin et qui ira loin
Bon courage pour la suite.

[Clem TEA 20]

La suite ?
Les freins dégrippés et nettoyés, réparation du couvercle de radiateur à l'étain au niveau du coude et vidange de tout les fluides (liquide de refroidissement, moteur, boîte-pont).
Et le voilà fin prêt pour faire les foins au beaux jours !







Plus tard, je voudrais mettre en route ce TEA-20 St-Denis de 1955. Un copain me l'a légué pour pièces pour l'autre mais comme il est complet, juste le bloc fissuré et réparé à la pâte ... A voir ...

[Massey 37]

Bonjour,

C'est incroyable ces mécaniques...
Je doute que nos machines actuelles puissent encore tourner dans 70 ans. Nous serons piégé par l'électronique actuel pour lequel on aura plus ni les composants ni le savoir faire.

Un bloc ce n'est pas introuvable donc bonne chance et cela fera encore un TEA de sauvé.

[webmaster]

C est a chaque fois bluffant. En plus il tourne rond

[Clem TEA 20]

Bonsoir les amis,
C'est vrai que c'est bluffant, il ne paraissait pas chouette mais il s'avère que tout est fonctionnel ! (Sauf le circuit de charge, à voir la dynamo et le régulateur ...)
J'ai même une prise hydraulique, qui m'a permis de faire fonctionner ma fourche arrière Suire ! C'est pas le tracteur idéal, mais c'était pour essayer.
Je trouve d'ailleurs plus intéressant le fait que la prise soit prioritaire au relevage, quand à l'utilisation d'une benne, aucun besoin de vérifier si les bras du relevage ne viennent pas en butée contre le timon d'attelage.
Pour l'instant, je souhaite le laisser dans son jus pour le faire travailler un peu voir ce qu'il vaut au boulot ! Je lui ferais passer le faneur-andaineur et peut-être tirer un plateau.