Un FF30DS en Beaujolais Vert

[guillaume_69]

Tu penses bien que c'est la première chose que j'ai remarquée !! Mais c'est la faucheuse du Deutz. Elle se monte sur le gros support qui ressemble à un ressort, m'a-t-il dit.

J'en rêve, de trouver une faucheuse! Et en plus je suis sûr qu'il y en a plein les granges autour de chez moi.

Pour l'instant je lorgne sur une 832, complète, pas trop loin de chez moi. À suivre.

G

[guillaume_69]

a redemarrer c est pas la mort...vidange moteur et reservoir carburant, circuit de refroidissement non puisqu'on a de la chance que c est de l air...purge..batterie neuve et normalement ca pete
tu peux meme tenter deja la batterie et un coup de demarreur pour voir si ca vaut le coup d'aller plus loin

Oui, la batterie, c'est ce qu'il a prévu de faire. Je vais essayer de le motiver en allant l'aider à le laver. Parfois faut pas plus. C'est contagieux... Ça va être folklo!

G

[guillaume_69]

Voici la faucheuse F832 que j’ai trouvée pas trop loin de chez moi (150km). Elle est en superbe état, à priori, et je peux l’avoir pour 200€. Cela me paraît très intéressant. Qu’en pensez-vous ?

A travers mes lectures, voici ce je crois avoir compris:
- la F832 est adaptable sur les Ferguson et le FF30 en particulier. Elle est plus pratique à l’usage que les faucheuses ventrales car elle s’attelle à l’arrière et à priori plus simple à manier (?). Mais elle reste un peu « anachronique ».
- la F839 et la Khun sont plus en phase avec nos Ferguson, mais moins faciles à utiliser. Perso, je trouve le montage ventral beaucoup plus joli sur un vieux tracteur.

Ainsi, je crois que je vais commencer avec une 832, pour faucher ce pré en pente, et ensuite, je chercherai une ventrale pour les jours de fête.

G

[webmaster]

prix un peu élevé selon moi...

[guillaume_69]

Ok, j’avoue que c’est un marché que je connais assez mal. C’est plutôt quel genre de prix pour cet outil?

G

[Labodatko]

Ah bon...???
Ça me paraissait honnête!
À combien se négocie une faucheuse ventrale aujourd'hui ?

[Fabrice ff30]

je trouve honnête aussi au jugé de l’état.

[webmaster]

ah oui ? Moi j aurais dit 150, surtout qu'on trouve des gyrobroyeurs neufs de taille de coupe équivalente à moins de 700 euros

[guillaume_69]

C’est bon, je la prends!

Maintenant, reste plus qu’à trouver le moyen de la charger dans le fourgon et la ramener...

G

[guillaume_69]

En attendant, j’ai attaqué le capot. C’est joli comme élément de carrosserie. Costaud et esthétique à la fois.
Les lentilles des phares sont estampillées Ducellier. C’est d’origine?

Il n’y a plus qu’à sortir l’huile de coude pour nettoyer, dégraisser et poncer tout ça! Et je pense que je vais mettre de la visserie inox neuve au remontage, car tout est rouillé, là...

G

[guillaume_69]

Et voilà, la faucheuse est à la maison. Elle est en très bon état. Les stickers sont encore présents sur le bâti et la planche à andain, pas de rouille, de la graisse de partout, et pour l’instant, je pense que rien ne manque. Seules les sections de la lame sont un peu vieillottes, mais coupantes comme des rasoirs... Je vais profiter de l’hiver pour lui refaire une petite beauté, et attendre patiemment de pouvoir l’utiliser sur le ff30.

Sinon, au passage, je l’ai trouvée attelée à un joli Ford Super Dexta 3000, qui nous a fait le plaisir de demarrer sans problème pour lever la faucheuse et l’amener au cul du fourgon. C’est sacrément lourd, ce bazard, même à deux!

G

[guillaume_69]

Pour ce qui est du remplacement des sections cassées ou abîmées, j’ai lu quelque part sur ce forum comment ôter une section en faisant sauter les rivets, mais je ne me souviens plus de la technique et ne retrouve pas le fil en question. Quelqu’un peut me redonner l’info? Merci d’avance!

Sinon, après avoir ôté les restes d’herbe et de terre séchée, bien décapé la rouille de surface et huilé la lame, elle retrouve facilement son aspect d’outil entretenu. C’est un boulot plaisant à faire. On retrouve bien les sections à 2 trous estampillées M 2492 et celles à 3 trous, qui portent la référence M 2493. C’est conforme au catalogue de pièces détachées. Bon là, c’est le bazar, avec de la 3 trous un peu partout, et une 2 trous là où pourraient aller 3 rivets... Va falloir remettre tout ça en ordre!

G

[webmaster]

Ca traine pas

Ca tu peux le dire c est lourd de chez lourd ! Sur mon tef quand je la levais l avant du tracteur se delestait !

[guillaume_69]

Oui, et dans mon pré en pente, faudra que je sois très vigilant!

[balou]

Bonjour,

Oui il faudra peut être fauché en travers et tenter de garder la faucheuse en haut du tracteur;

Le truc pour nettoyer le lamier c'est de faucher avec un peu de rosée (d'ailleurs ça fauche mieux) et de huiler une fois le travail terminé.

Avant de tout assembler si tu le peux fabriques toi une bielle en bois de secours que tu traitera avec du xylomachin.

Crdt

[guillaume_69]

Merci pour tes conseils Balou.

J’ai commencé à réfléchir au fauchage et j’avais aussi envisagé de laisser la faucheuse en amont. J’arrive à faire des passages le long des courbes de niveau à vide, et le tracteur reste stable. La faucheuse le stabilisera. Cela dit, je risque de ne pouvoir faucher que dans un sens, et de devoir revenir en marche arrière. A voir avec l’expérience. J’ai déjà prévu une ou deux bielles de rechange car c’est clairement une pièce qui doit faire fusible en cas de blocage de la lame.

Pour ce qui est du nettoyage, je note la technique du fauchage à la fraîche, avec la rosée.
Pour l’instant, je continue de faire connaissance avec le lamier. J’ai continué à le démonté. Je peux maintenant le porter seul, ce qui est pratique pour bosser dessus, même si il me reste un écrou un peu patibulaire a desserrer avant de pouvoir enlever le sabot intérieur. Il me faut une douille de 22, et je n’ai pas. L’idee, c’est de nettoyer et décaper tout ça pour peindre tout ce qui n’est pas mobile. Je vais aussi essayer de préserver les stickers d’origine qui me plaisent beaucoup. Peinture rouge, évidemment.

G

[guillaume_69]

Démontage et nettoyage de la planche à andain. C’est chouette, elle est restée en bon état. Pareil, remplacement de la visserie et décapage/peinture des pièces métalliques à suivre.

Au passage, j’ai découvert que le ressort qui se trouve au niveau du boulon de fixation de la planche sur le sabot extérieur est cassé... Quel genre d’effort peut bien avoir ce résultat?! C’est la pièce 25 sur l'éclaté (Réf. L 1 625).

Si quelqu’un à ça dans son stock de pièces, ou bien sait où je peux trouver ça, je suis preneur ! Pensez-vous qu’il y a encore des pièces neuves pour ce type d’outil chez les concessionnaires MF?

G

[Labodatko]

Et bien c’est une belle acquisition! ...au prix que tu voulais?
...si il y a qu’un ressort de cassé.
Donne les dimensions, longueur, diamètre int et diamètre spires, nb de spires.
J’en ai qq’uns en stock!
Et puis ressort de traction ou compression???

Sinon, j’ai regardé vite fait la doc... MF en aurait conçu avant les ventrales.
tu as une idée de l’annee de fabrication?

[guillaume_69]

Salut Lucien!

Je l’ai payée 200€. Je n’ai pas jugé utile de négocier car tout y est et franchement, vu l’etat, je ne voulais pas abuser.

Vu comme il est monté, je pense que le ressort agit en compression (retour de la planche après écartement par rapport au sabot). Je te passerai les mesures, c’est sympa de bien vouloir jeter un œil à ton stock!

Pour l'année de fabrication de cette faucheuse, hormis le numéro de série, je n’ai pas d’info. Je vais continuer à chercher sur le web. Il y a des gens sur le forum qui doivent savoir ce genre de truc. Mais bon, on dirait qu’il n’y a plus grand monde qui passe par ici...

G

[Fabrice ff30]

Bonjour

à la vue du type de la plaque constructeur, je dirai entre les années 60 et 70.