Un FF30DS en Beaujolais Vert

[guillaume_69]

Ok, ça marche, merci!

[bruno tacq]

Bonjour Guillaume,

Super photos de ton petit gris dans les bois.

Voici les infos sur la barre de coupe Kuhn

Kuhn.pdf

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Bonne continuation
A bientôt
Bruno

[guillaume_69]

Ah la vache, c'est génial!
Merci beaucoup d'avoir partagé cette doc avec moi, Bruno. Je vais pouvoir en chercher une à remettre en état, avec ça.

Merci

G

[guillaume_69]

Bon, ça ne courre pas les rues, ces faucheuses Khun pour FF30... Beaucoup d'outils de la même marque sont proposés, mais je ne vois pas beaucoup d'anciennes.

Sinon, pouvez-vous me confirmer que pour les goujons de fixation du pot d'échappement (ou du coude) sur le collecteur, c'est bien un pas de 3/8? Dans ce style là?

http://socomhy.com/piece-agricole/goujo ... ie-100-133

[Fabrice ff30]

j'ai jamais vérifié si il était du même filetage que sur les collecteurs perkins, mais c est possible.

[guillaume_69]

On dirait bien que c'est du 3/8 de diamètre. Pour ce qui est du filetage, j'ai trouvé l'équivalent dans ma réserve de vissserie US, donc pour l'instant, je suis dépanné. Je vais tout de même chercher encore pour trouver quelque chose de plus ressemblant.

G

[Fabrice ff30]

Reste alors à comparer les filetages, unf ou unc ou les 2 si ils sont différent coté écrou et coté collecteur, je pense que coté collecteur c est forcement UNC. et coté ecrou, UNF.

[guillaume_69]

Pour l'instant, j'ai mis un boulon, et ça va parfaitement.

Sinon, j'ai reçu aujourd'hui l'attestation FFVE, avec mon nom, et le numero de série de ce beau tracteur. Une étape de plus sur la route de son immatriculation. Pour info, il m'a été vendu avec une carte grise correspondant à un autre tracteur (différent numéro de série), portant d'ailleurs le nom de quelqu'un qui n'était pas le vendeur... Et que j'ai réussi à contacter. Les deux étaient de mèche sur ce "trafic" de faux papiers. Je les ai mis devant leurs responsabilités et obtenu, quelques semaines après la vente, un certificat de session avec, cette fois ci le bon numéro de série et le vrai nom du vendeur. Normalement, tout devrait rentrer dans l'ordre.

Ok, j'ai pas été malin au moment où j'ai signé et j'aurais dû remarquer que le numéro de série ne correspondait pas. Mais j'aurais jamais imaginé qu'il faille demander sa carte d'identité à quelqu'un pour vérifier son identité lors de la vente d'un véhicule. Non mais sérieusement!

G

[guillaume_69]

Reste alors à comparer les filetages, unf ou unc ou les 2 si ils sont différent coté écrou et coté collecteur, je pense que coté collecteur c est forcement UNC. et coté ecrou, UNF.

Voici le fruit de mes recherches sur les goujons de fixation de l'échappement, pour ceux que cela pourra intéresser.
J'aime beaucoup ce site, Old 20. Je viens d'y commander deux ou trois bricoles que je n'arrivais pas à trouver ailleurs.

G

[guillaume_69]

Ça y est, j'ai changé le faisceau électrique batt/dyn/démarreur. Et bien c'était pas du luxe! Maintenant, c'est propre, c'est sécurisé, et c'est beau. Mon ampèremètre fonctionne à merveille, donc pas besoin de le remplacer. Il ne fait que 41 mm de diamètre d'ailleurs, donc tout petit.

Et en plus, ça a démarré du premier coup! Ça paraît idiot, mais c'était la première fois que je le démarrais en étant assis dessus, comme à l'origine. Plus d'interrupteurs, de boutons poussoirs, de dominos... Je suis aux s!

G

[guillaume_69]

J'en ai profité pour changer le cache en caoutchouc qui protège le démarreur et pour régler la longueur de la biellette.

Ça paraît idiot mais il manquait un demi centimètre et du coup, le contacteur ne fermait pas (d'où, je pense, la bidouille électrique avec ajout d'un interrupteur manuel qui pendouillait le long du démarreur et obligeait à le démarrer depuis le côté) et le pignon du démarreur n'engageait la couronne qu'à moitié. Ça n'engageait pas bien un coup sur deux avec vilain craquement à la clé... Résultat: une vilaine usure du pignon et de la couronne. Mais ça fonctionne parfaitement à présent. Le jour où je remplacerai l'embrayage, je remplacerai également le volant moteur et le pignon du démarreur.

Au passage, en grattant un peu la peinture, j'ai pu lire "Ducellier 6038A" sur le démarreur. Normal pour un FF30DS si j'ai bien suivi.

G

[guillaume_69]

Lors de mes petites séances de bricolage, j'ai constaté qu'il manquait un des boulons de fixation de la cloche de boîte sur le moteur. Vu la trace, cela ne date pas d'hier... Quelqu'un aurait-il ça dans son stock? Je suis preneur.

Merci d'avance!
G

[webmaster]

sinon tu mets un boulon de taille équivalente ?

[guillaume_69]

Oui, c'est que je vais faire. Je vais sortir celui juste en dessous voir si il est de la même taille, et après, prendre les mesures et trouver ça par là.

Il y a le Salon Epoque Auto à Lyon le week-end prochain. J'y ferai quelques emplettes, je pense.

G

[guillaume_69]

Voilà, aujourd'hui, j'ai fait quelques "finitions". J'ai remis un joint de capot, et le truc que j'ai commandé est vraiment de super qualité. Une petite heure de boulot pour mettre ça vraiment comme il faut, et le résultat est à la hauteur de l'effort.

Et du coup, j'ai décidé de repeindre le capot, de restaurer les phares, la petite plaque Ferguson, etc. Le faisceau électrique pour l'ensemble de l'éclairage de la machine va suivre. Donc au garage pour démontage, ponçage en règle et mise en peinture. J'ai toujours aimé le modélisme!

[guillaume_69]

Et puis en fin de journée, j'ai décidé de partir en ballade. Je me sens plus à l'aise aux commandes de ce petit gris, donc cette fois, j'ai tenté la montée à la ferme du dessus par les chemins. Une bonne vingtaine de minutes en faisant bien gaffe aux ornières, car les engins d'aujourd'hui n'ont pas la même voie, et sont très lourds. Bilan, les ornières sont profondes et trop écartées pour le Ferguson. Faut être attentif!

Les photos sont prises à la descente, juste avant la nuit.

[guillaume_69]

Je garde le meilleur pour la fin.

En arrivant à la ferme plus haut, je suis tombé sur l'agriculteur qui y vit. Il fendait du bois au cul d'un Deutz des années 70 (j'ai pas pensé à prendre de photo...) Lorsqu'il a vu mon "dragster", il m'a fait signe et je me suis arrêté. Nous avons discuté un petit moment, puis il me dit qu'il a encore le tracteur de son grand-père au fond de la grange. Un autre Deutz, de 1957 celui-là, et me propose de me le montrer. Et là, c'est que du bonheur! L'engin n'a pas tourné depuis 3 ans, mais tout y est, la charrue, la barre de coupe, c'est magnifique...

Il me demande si je suis du métier et capable de lui retaper. Malheureusement, je ne suis pas assez calé. Il voudrait le redémarrer, sinon, il va s'en débarrasser. Il m'a promis qu'il ne le mettrait pas "aux orties". Il est au sec, couvert de farine, mais vraiment splendide. J'irai lui nettoyer un de ces jours. Ça, je sais faire, et je suis plutôt même bon. On a finit en buvant un petit verre de rouge dans la grange puis on s'est dit à bientôt. Ça fait 6 ans que j'habite là, et je ne l'avais jamais rencontré...

Une bien belle fin de journée, et grâce à mon FF30.

G

[Labodatko]

Magnifique! Avec un petit canon de rouge en plus!
On est bien dans l'esprit!

[webmaster]

a redemarrer c est pas la mort...vidange moteur et reservoir carburant, circuit de refroidissement non puisqu'on a de la chance que c est de l air...purge..batterie neuve et normalement ca pete
tu peux meme tenter deja la batterie et un coup de demarreur pour voir si ca vaut le coup d'aller plus loin

[Labodatko]

Il y a des faucheuses qui traînent dans le fourbit ! (3eme photo)
Guillaume tu n'as pas trouvé ton bonheur? Ça serait qd même magnifique de tomber sur une Kuhn à 2 pas de chez toi