TED 474694 (coventry)

[crasson ludwig]

Bonsoir Collin et vous tous
J'ai une question a 5 frs a te posé ( comme on dit en belgique )
Pour remettre ton couvercle du relevage laisse tu la chappe avec le
ressort accouplé au basculeur
ça doit faire office de charnière
Mon avis est que ça peut glissé sur le joint (ce n'est que mon avis)
Si je peut te donné un conseil prend une burette avec de l'huile
de machine a coudre tu en met sur les 3 axes du côté pont
ou se trouve les verrouillage qui empège de mettre 2 vitesses
en même temps tu joue avec les axes
car si tu examine un peut l'affaire l'huile par barbotage a difficile
de graissé les axes
Bonne soirée Ludwig

[Colin]

Bonjour,

Merci Alan.

Ludwing

Bonsoir Collin et vous tous
J'ai une question a 5 frs a te posé ( comme on dit en belgique )
Pour remettre ton couvercle du relevage laisse tu la chappe avec le
ressort accouplé au basculeur
ça doit faire office de charnière
Mon avis est que ça peut glissé sur le joint (ce n'est que mon avis)
Si je peut te donné un conseil prend une burette avec de l'huile
de machine a coudre tu en met sur les 3 axes du côté pont
ou se trouve les verrouillage qui empège de mettre 2 vitesses
en même temps tu joue avec les axes
car si tu examine un peut l'affaire l'huile par barbotage a difficile
de graissé les axes
Bonne soirée Ludwig

Oui je me sers du basculeur comme une charnière, ça facilite vraiment le travail pour manœuvrer cette pièce tout seul. C'est tout de même lourd.
Les axes je les ai huilé abondamment avec de l'huile de boite de vitesse.

[Colin]

Bonjour à tous,

Le moteur est remonté et reposé sur la boite de vitesse, je n'ai pas pu m'empêcher de le démarrer, il est parti au quart de tour. Mais je l'ai aussi vite arrêté, car je n'ai pas encore remonter le circuit d'eau.

Cela fait bien deux mois, depuis je n'ai plus travailler sur le tracteur.

Aujourd'hui en surfant sur les petites annonces, je vois un arrière de FF30DS avec un levier en plus du coté droit de la boite de vitesse!
L'annonce vient d'être postée, le prix est le double de la ferraille, ce n'est pas trop loin. J'accroche la remorque et je fonce voir!

Après négociation, je suis revenu avec:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... CF1109.jpg
http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... CF1113.jpg

Voici ce que j'ai pu lire sur la trappe:
REDUCTION GEAR
PAT N° 28760/48
ROTARY HOES LTD
EAST HORNDON ESSEX
ENGLAND

Plus qu'a démonter pour voir si il est en état, je croise les doigts!

[webmaster]

Colin, lentement mais surement !!

Super en plus ton achat

[Alan 202]

Bonjour à tous

Bonne trouvaille Colin

Le même que j'ai monté sur le Pépère : ( http://jdatain.free.fr/forum/viewtopic.php?f=6&t=6478 )

IMG_1480b.jpg (125.47 Kio) Consulté 12779 fois

Alan

[Colin]

Bonjour,

Merci Alan, j'ai déjà relu ton post quelques fois.
Je ne manquerais pas d'y ajouter les photos du mien.

[Fabrice ff30]

Belle trouvaille Colin

[Colin]

Bonjour,

Voici les photos de l'épave, je vais y démonter le réducteur, récupérer quelques pièces style PDF, bras de relevage, jantes, levier de vitesse,...
Le reste j'irais le conduire à la ferraille, donc si quelqu'un a besoin de quelque chose c'est le moment!

Le relevage du MF31 a la forme!



TEF 20 31227

[Alan 202]

Bonjour Colin

je vais y démonter le réducteur,

Ensuite tu en feras un petit colis, ça peut toujours servir si celui du Pépère lache

Mon adresse en MP

Alan

[Colin]

Alan,
Pour faire plus simple on peut faire un échange standard, je vais t'envoyer un transporteur avec l'épave complète. Il me rapportera Pépère en retour!

[Millow]

Salut Colin,
Superbe trouvaille, ton ferguson va être ravi de ce nouvel accessoire

Pour les pièces à récupérer sur le FF30, il y aurais bien 1 support de batterie, la jauge d'huile de pont et le cliquer de frein de parking (uniquement la partie sur la pédale), j'attend ta proposition par MP

Ne jette pas les support de faucheuse, ils pourront peut-être intéresser quelqu'un.

[Colin]

Bonjour,

Pour l'épave un membre est déjà intéresser par l'ensemble, désoler.

Concernant le réducteur, pas de chance! Il est dead

[Colin]

Bonjour,

Pour l'épave un membre est déjà intéresser par l'ensemble.

Concernant le réducteur, pas de chance! Il est dead

[Fabrice ff30]

ah pas top ça, mais tu peux garder la manette.... ça fait class sur le coté

[Alan 202]

Bonsoir

En effet bien édenté
Vraiment pas de chance
Mais conserve le précieusement, si tu en trouve un autre il peut y manquer des pièces et notamment le crabot PDF modifié

Alan

[Millow]

Pas de souci pour l'épave.

Pas cool l'état du réducteur

[Colin]

Bonjour,

J'ai fait tourner le moteur plus d'une heure, il tourne impeccable, pression d'huile excellente malgré que j'ai rempli avec ce que j'avais sous la main 10w30.
Par contre il faut se rendre à l’évidence, la cylindrée est usée, malgré les nouveaux segments j'ai un peu d'huile qui refoule quand je retire la jauge moteur tournant.

En plus j'ai un suintement au joint d'embase du deuxième cylindre, j'avais recuis les joints en cuivre pour améliorer l'étanchéité, mais ce n'est pas suffisant, j’aurais du mettre un peu de silicone.

Bref je vais faire ce que j'aurais du faire dès le départ, casser une fois de plus la tirelire et commander nouveaux cylindre/piston.

Donc j'ai ressorti tout:

Ces vieux moteur sont vraiment facile à travailler, en moins d'une heure la cylindrée et dehors.

[webmaster]

ah oui c'est bien humide !

[Colin]

Bonsoir,

Comme le forum est calme je vous écrit la suite:

Donc voila où j'en étais de nouveau:


Les bielles en place sur les nouveaux pistons:


Comme cette fois ci c'est la bonne et pour plus de sécurité, j'ai enduis les joint d'embase et le joint de culasse de Loctite 5923:



Le moteur a déjà tourné quelques heures, il se comporte très bien, à l'occasion je ferais une petite vidéo.
Je pense que suivant l'utilisation la consommation est de 3 à 6l/h

[labulle]

je n'avais pas lu ton post, je deterre, Colin et un coucou au passage