Le P'tit Gris des Minières

[Fabrice ff30]

Bonsoir

Ouvrir le couvercle?

Avant cela confirme toi en essayant de manœuvrer ton levier que la biellette qui sort de la cloche derrière le volant bouge.
Ensuite au pire tu démontes le levier de vitesse et tu essayes de degripper l arbre à coulisse.

En dernier tu tomberas le couvercle complet si vraiment rien n y fait… mais… si c est grippé côté arrière au niveau des billes de blocage des vitesses…. Là il faut couper le tracteur en deux car le mécanisme est côté pont et tu ne peux pas y accéder côté boîte par le couvercle de direction….

Mais… peut être que tu peux par en dessous puisque ta pompe est retirée… voir le système à bille… mais certainement pas facile à atteindre du fait des arbres de pdf et avancement encore en place…

D un autre côté … cela aussi te permettrait de nettoyer totalement la mayo… si tu coupes en 2 ton tracteur

Sans oublier le bouton de sécurité sur le carter côté droit qui doit être fonctionnel pour déverrouiller le mécanisme des arbres à coulisse

[Desmotwin]

Wow wow wow, bah ça ne sera pas la priorité, hein. J'ai jeté un oeil, et effectivement, le couvercle a l'air bien pénible à déposer, ça attendra. En attendant, le bricolage en place fonctionne, je comprends d'ailleurs mieux pourquoi il est là...

[Patrick-Ma]

Je n'avais pas fait attention à ton pseudo... tu as une Ducati ?

[Desmotwin]

Oui, une 916 de 94 qui décore mon salon.

Si tu aimes les Ducat', Guillaume69 est d'un autre niveau...

[Desmotwin]

Pour les ceusses que ça pourrait intéresser, sachez que je n'ai pas abandonné le Ptit Gris depuis mon dernier message, mais il se trouve que je n'ai pas les talents de reporter de certains membres de ce forum.

Depuis quelques mois, je suis donc lancé dans une remise en route/nettoyage sommaire de mon FF30DS.

Prévu entre autres :

-Réfection des freins (côté gauche effectué, reste le droit)
-Remise en route du relevage (effectué, avec vidange de l'huile de boîte)
-Vidange et filtres moteur (Vidange et filtre à huile ok, filtres à GO en cours de nettoyage, filtre à air à priori irrécupérable...)
-Remplacement des faisceaux indispensables au fonctionnement, pas de faisceau éclairage prévu. (faisceaux inutiles retirés)

Bonus : j'ai réussi, grâce au topic de Auxon à remettre en fonctionnement le système de démarrage au levier, simplement bloqué par manque de graissage. Reste à retrouver ou plus vraisemblablement refabriquer la biellette qui va bien...

Aujourd'hui, on en est là :

Le côté droit nettoyé, avec en prime une des vis de fixation d'aile bloquée à mort dans son logement.

À comparer au côté gauche encore dans son jus, ou plutôt dans sa crasse.

Le bol du filtre à air, indémontable et rempli de crasse, qui baigne dans le pétrole depuis des semaines...

Vue plus générale du moteur en partie décrassé, collecteurs nettoyés, carter d'embrayage décrassé avec son mécanisme de démarreur remis en fonction (du moins j'espère...)