Forum Ferguson

par **anthonin** » 13 Mars 2009, 21:20

par **Millow** » 14 Mars 2009, 17:54

ponyman a écrit:8) merci !

Juste un détail ... les fils du démarreur ne seraient pas un peu trop longs ?
Ok, je sors

Mai non Ponyman, c'est juste pour le brancher sur une batterie auxiliaire en cas de batterie à plats, comme ça pas besoin de câble de démarrage...

par **anthonin** » 14 Mars 2009, 22:33

Yessssss!

par **anthonin** » 15 Mars 2009, 14:24

Pour Ponyman et Millow, l'explication des grands cables...
http://www.youtube.com/watch?v=KZ74O9eSi74

par **anthonin** » 15 Mars 2009, 14:34

Et quelques photos du TEA20, que j'ai été cherché il y 3 semaines, pour la modique somme de...? A vous de deviner:

Bon, évidemment, il y a un peu de boulot dessus, mais normalement, une fois les durites neuves installées, plus la pompe à eau, etc... il devrait tourner (enfin, d'après son ancien proprio):

Le ff30ds a trouvé son utilité pour sortir le tea du garage:

par **ponyman** » 15 Mars 2009, 16:50

Sympa le petit dernier

Bien sûr qu'il tournera, il ne demande que ça.

Je rêve ou sur le FF il y a une fuite au coude d'échappement (démarrage) ? :evil:

par **anthonin** » 15 Mars 2009, 17:11

S'il n'y avait que là qu'il fuyait! :roll:

Et s'il fume à cet endroit au démarrage, c'est grave doc?

par **webmaster** » 15 Mars 2009, 18:32

c'est pas le trou d'origine dans le coude pour laisser l'eau sortir ?? (échappement vertical)

par **ponyman** » 15 Mars 2009, 18:55

Tu dois avoir raison :wink:

Ce qui m'étonnait, c'était que ce fût juste au premier "pet" du démarrage.
Je pense à un refoulement sur une première combustion incomplète.
Ensuite quand le moteur est en régime, le flux est puissant et continu ce qui entraîne les gaz vers la "bonne" sortie.

par **anthonin** » 15 Mars 2009, 19:20

C'est peut être du au fait que j'ai utilisé le bouton de surcharge pour démarrer?
Par contre, je l'ai redémarré tout à l'heure pour le mettre à l'abri, il a demarré sans problèmes, mais sur 3 pattes. La seule chose que j'ai fait, c'est dévier le tuyau de désaération vers le reservoir , sur la sortie haute; et resserrer la vis double banjo du 4'eme injecteur. Ou alors c'est une prise d'air ailleurs... On verra ça le WE prochain!

par **ponyman** » 15 Mars 2009, 19:45

anthonin a écrit: et resserrer la vis double banjo du 4'eme injecteur

Attention aux raccords olives (à tous les raccord d'ailleurs)
C'est pas parce qu'on sert plus fort que ça fuira moins ... et bien souvent le contraire.
On écrase un joint, une olive, un cône et c'est de plus en plus foutu.
Quand c'est le cas, reste plus qu'à tenter le loctite magique ou envisager le remplacement.
Et on serrera ... modérément :wink:

par **anthonin** » 15 Mars 2009, 19:53

Je crois que le loctite sera LA solution!

par **Millow** » 15 Mars 2009, 20:51

Très bel ensemble, le TEA est sympa dans son jus (bon d'accord un petit coup de karcher ne fera pas de mal)

Si j'ai bien compris, le grand câble , c'est parce que tu n'as pas encore reposer le support de la batterie.

par **anthonin** » 15 Mars 2009, 21:23

C'est bien cela Millow, la peinture du support de batterie n'est pas encore sèche (d'hier), et de toute façon la batterie est bonne à remplacer. Donc, promis quand c'est OK, je diminue la longueur !

Ton idée, de laisser le tea dans son jus, me plait, mais bon, du bleu, du gris et du rouge (+ du vert!), c'est un peu limite et je crois que j'ai envie de me casser la tête pour choisir la nuance du gris, et de relancer la quête du "RAL"!