Forum Ferguson

par **pitivier** » 29 Fév 2008, 21:05

salut à tous
quelqu'un peut il m'éclairer sur la différence entre un 140 et un 140 super.

par **webmaster** » 29 Fév 2008, 21:24

euuuhhhh.....

Je crois qu'il y a quelques chevaux de plus

il parait qu'il est aussi bien que le 145 mais je n'ai jamais compris vraiment pourquoi...

par **thomas62** » 29 Fév 2008, 21:32

salut je ne suis pas sur mais je crois que le 140 super a 1 jauge de niveau de gasoil et l'autre non ainsi que d'autres détails

par **largonaute** » 29 Fév 2008, 21:36

Bonsoir , je pense 3 vitesses pour le 140 et 4 pour le 140 S , mais à confirmer par un Pro . : :roll:

par **cattiaux jp** » 29 Fév 2008, 21:38

oui juste des option en plus jauge,porte masse,crochet automatique ,boite a fusible,point d encrage sur les coters de la boite et je crois pas avoir oublie quelque chose :?:

par **sandra-la** » 29 Fév 2008, 21:47

Après l'encyclopedia Universalis, voici " ENCYCLOPEDIA FERGUSONIS" :lol:

par **webmaster** » 29 Fév 2008, 21:50

meme pas un cheval en plus ? :cry:

par **Jeropas** » 29 Fév 2008, 23:31

Bonsoir,

Le 140 Super fait 46 chevaux à 2250 tr/min, et son moteur est le AD 3-152, un injection directe (d'où le D de AD 3-152) sans aucun système de préchauffage de 2490 cm3. C'est le moteur du 145. Il possède une boite 4 (x2) avec 3 et 4 synchronisées, et des disques d'embrayage de diamètre 12'' pour l'avancement et 10'' pour la pdf.

Le 140 a (vraisemblablement) commencé avec le moteur A 3-152 injection indirecte de 38 CV à 2150 tr/min du 837, avant d'adopter l'AD 3-152, c'est-à-dire la culasse sans chambre de turbulence, dans une version de 43 CV à 2150 tr/min. Il n'a que 3 (x2) rapports, et ses disques d'embrayage font 11'' et 9''.

Je pense qu'il y a d'autres petites différences, mais je suis bien incapable d'en donner la liste et la chronologie d'apparition. Il nous manque cruellement une bible pour ce modèle, d'autant que nos amis anglais l'ignorent royalement :wink:

(regardez sur les sites de pièces et les doc). Ca a l'air d'être un modèle spécifiquement français, ou continental au plus.

Dans tous les cas, c'est un engin du tonnerre de Dieu, avec un son rauque et envoûtant à l'accélération... Je me lèverais la nuit pour le plaisir de l'entendre démarrer.... :lol:

par **cattiaux jp** » 01 Mars 2008, 07:26

ils ont sorti les super que dans les derniere annee des series 100 ,aucune differance entre un moteur de super et d un normale. :wink:

par **Jérôme** » 01 Mars 2008, 19:45

des experts que je vous dis, j'ai bien dit des experts ma petite dame............!!!

par **pitivier** » 03 Mars 2008, 20:36

avec toute vos réponsses ont peu ecrire un bouquin. J'ai peu être trouvé une différence de plus: La chappe à l'avant.

par **Millow** » 03 Mars 2008, 22:33

Euuuh Pitivier, la chappe à l'avant, ce serait pas le porte masse :?:

par **Florent** » 03 Mars 2008, 22:39

Un ch'tit truc en passant : le 140 super a la pédale d'accélérateur au pied, je ne me rappelle pas si le 140 l'avait ,! :roll:

par **Jeropas** » 05 Mars 2008, 21:59

Porte-masses et accélérateur à pied étaient des équipements optionnels. Mon 140 super de 71 n'a ni l'un, ni l'autre. :roll:

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