Alternateur volvo

[Solcarlus]

Voila je viens d'installer un alternateur a la place de ma dynamo, cela n'a pas ete tres compliquer si quelqu'un veut plus d'explication je suis a leur entiere disposition... Pas trop loin quand meme....

[jseb]

Bonjour Solcarlus
Je vais passer mon TEA20 en 12v et remplacer notamment la dynamo par un alternateur... ton expérience sur la question m'intéresse donc!
Si tu as un petit schéma de ce que tu as fait par exemple ou une photo de l'atlernateur installé...
Merci
A+
jean-sebastien

[Véro & Fred]

Salut Jean Sébastien.

J'ai également fais cette modif pour cause de régulateur grillé et de dynamo 6V.
J'ai adapté un alternateur Bosch de provenance Audi ou VW sur la patte de fixation de la dynamo sans modifier celle-ci !!!
Pour cela, je me suis aidé d'entretoises pour rester, avec la nouvelle poulie, dans l'alignement des autres. C'est important ...
Pour ce qui est de la nouvelle poulie, elle est d'un diam. à peine supérieur à celle d'origine et prends place presque au même endroit que la poulie de la dynamo. Je n'ai eu qu'à faire aléser la nouvelle poulie et trouver une courroie neuve un poil plus longue.

Dans l'alternateur que j'ai installé se trouvent le redresseur (pour passer du courant alternatif au courant continu ) et le régulateur.
Tâche de tomber sur un modèle "complet", ce qui facilite le montage
N'oublie pas de brancher en direct sur la batterie le petit fil (bleu sur la photo) qui arrive à l'aternateur. C'est l'excitation, nécessaire à la fabrication du précieux courant ...
Si ton montage est correct, tu devrais observer +/_ 12 V aux bornes de ta batterie moteur à l'arrêt et idéalement 13,7V moteur en route.
Pense que ta bobine est à changer aussi, et puis tt ce qui consommait du 6V avant la modif
Si tu as d'autres questions, y'aura sûrement d'autres réponses.

Fregussonnement,
Fred.

[Solcarlus]

je pense que ta ta reponse??

[jseb]

salut fred

merci pour ces éléments.
J'avais lu sur le forum que le démarreur (en 6v) supporte plutot bien le passage en 12v et qu'il n'était donc pas forcément à changer. J'ai donc décider de passer mon p'tit gris en 12v (as tu ton démarreur 6v d'origine sur ton réseau en 12v?)

J'ai déja un alternateur semblable au tien (avec redresseur). Je ne sais pas si il se montera aussi aisément que le tien mais le gabarit est le même... ça devrait aller.
Il faut en effet que je me procure une bobine en 12v et ça devrait être bon (électriquement il ne reste plus rien d'autre sur mon petit gris mais une fois le passage en 12v il me sera bien plus facile de le ré équiper car je dispose de pièces)

tout ceci me rassure et me pousse à sauter le pas

merci pour les infos

jean-sebastien

[jseb]

oui solcarlus, j'ai pas mal de chose!... et si il me faut quelques détails en plus je n'hésiterais pas et viendrais vous embêter de nouveau!

[Véro & Fred]

Re- ...

Oui, mais je n'y pensais plus ( depuis le temps ... )

Je n'ai pas changé le démarreur, bobiné comme ils sont, il tiennent très bien la charge pour laquelle ils n'ont pas été conçu , mais attention, mon tracteur démarre facilement. Je ferais attention à ne pas le faire surchauffer le jour où le démarrage serait plus hésitant ...

Mais depuis que j'ai une manivelle, je ne sais plus qd le démarreur a tourné pour la dernière fois ...

Pour le montage de ton alternateur, dépose la dynamo et présente l'ensemble, éventuellement avec des calles et des sers-joints, voire l'un ou l'autre boulon dans le plat de fixation de la dynamo.
J'ai procédé de la sorte, ça facilite les choses.


Fergussonnement,
Fred.

[jseb]

bonjour

Je démarre également mon fergie à la manivelle car ma couronne sur le moteur est endomagée (je la remplacerai plus tard).
Je dois dire qu'il démarre vraiment tres bien à la manivelle; ce qui est surprenant pour un moteur d'un demi siècle...

Je n'ai mon fergie que depuis 3 mois. Jusqu'à présent le démarrage à la manivelle c'est toujours bien passé et c'est vraiment un plaisir de lancer le moteur à la main mais j'appréhende toujours de me prendre un retour... de manivelle
Je fais attention à la manière de tenir la manivelle mais si tu as quelques conseils de sécurité à ce sujet ou si tu as une bonne technique bien éprouvée, ça m'intéresse vraiment beaucoup!

A+, jean-sébastien

[Véro & Fred]

Si j'ai un conseil à te donner, vérifie toujours que ton Fergie est au point mort avant de le lancer à la manivelle ...
Cela m'est arrivé il n'y a pas si longtemps et je n'en suis vraiment pas fier
Le genre de truc qui te rappelle que ce ne sont pas tout à fait des jouets ...
Je ne crains pas spécialement le retour de manivelle mais si cela devait arriver, bah ... inshallah ...
Comme tu le dis, le plaisir du geste dépasse l'appréhension ...

Bien à toi.
Fred.

[dannyleloup]

Salut les amis!

Le seul tracteur que je démarre à la manivelle, faute de démarreur, c'est mon vieux Fordson, réputé pour des retours de manivelle costauds. Je vous transmets une information que l'ancien propriétaire m'a donnée, et que vous appliquez probablement déjà, mais au cas où:

Exercez toujours des efforts de traction de la manivelle (donc vers le haut) jamais l'inverse! ça vous épargnera peut-être un gros bobo!

[Marc]

bonsoir à tous,

et surtout, laissez le pouce en dehors de tout ça, entourez la manivelle avec seulement les quatre doigts, je sais c'est contraignant mais ça peut éviter des gros bobos;
J'emploi cette technique avec les axes du volant de mon Vierzon et ça fonctionne bien.
la sécurité n'a pas de prix et ça n'arrive pas qu'aux autres....
bonne soirée
Marc

[arnaud]

bonjour tout le monde...
j'en profite pour vous demander s'il est possible d'adapter tout type d'alternateur sur nos fergies ou s'il y a des type plus ou moins faciles à adapter que d'autres
j'ai un ptit problème au niveau du régulateur ou de la dynamo et je pense opter pour la pose d'un alternateur
à plus

[jseb]

bonjour

... en effet... bonne question.... moi j'ai bien un alternateur avec redresseur que je vais installer alpd ma dynamo mais j'avais oublié que nos fergie sont à masse positive!

Solcarlus / Fred l'alternateur que vous avez monté est il spécial dans ce sens (masse positive) ou avez vous fait des adaptations particulières au niveau du branchement???? (ex carcasse de l'alternateur isolée du chassis? passage à une installation à masse négative sur le tracteur et inversion des polarités du démarreur?...)

celui que je pense installer est standard à masse négative type automobile... je suis donc un peu dans le doute...

merci

jean-seb

[Solcarlus]

Salut,

Mettre la masse negative est deja une bonne chose (pas tres compliquer juste changer quelque fils de places). Moi j'ai monter mon alternateur avec masse negative et tout fonctionne tres bien juste que j'ia du rajouter une cle de contact pour couper l'exitation lorsque le moteur est a l'arret.

[Véro & Fred]

Bonjour à tous.

Je n'ai pas rencontré de problème quant à la masse. Elle était négative avant l'acquisition du tracteur. J'ignore si qqchose a été fait au démarreur ...

Tout comme Solcarlus, j'ai installé "une clé de contact" pour l'excitation de l'alternateur mais un simple interrupteur est suffisant.

Bien à vous.

Fred.

[Colin]

J'ajoute qu'il n'y a rien à faire au démarreur pour changé la polarité de la masse.

Sur un essence il faudra inverser les bornes de la bobine et il y a peut être aussi quelque chose à faire du coté de la boite clignotante si elle est élèctronique.

[arnaud]

bonjour tout le monde...
fred, jette un oeil à ta boite, tu as un message
à plus

[Véro & Fred]

Bonjour Arnaud

je viens de te répondre par mp ...

A +,
Fred.