J AI ACHETE UN TE 20 EN 12 VOLTS MAIS LE GARS ME DIT QUE C ETAT UN 6 VOLTS A L ORIGINE ES CE POSSIBLE EN TENANT COMPTE BIEN SUE DE L ALLUMAGE POUR LA FIXATION D UN 6 OU D UN 12 AU NIVEAU DE LA CLOCHE D EMBRAYAGE
ES CE QUE QUELQU UN PEUT M ECLAIRCIR CAR IL M A ETE LIVRE SANS DEMARREUR MERCI A TOUS
Forum Ferguson
Forum d'échange consacré au Ferguson TE 20 et FF30 (moteur Standard 20 C Diesel ou Standard 85, Continental Z120 ) www.ForumFerguson.eu
DEMARREUR
Modérateurs : Fabrice ff30, VINCENT
6 message(s)
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par Colin » 09 Déc 2006, 09:25
Salut
Si c'était un 6volts d'origine, il n'y a pas à notre conèssence un démarreur 12volts qui convient.
Mais certain laisse le démarreur 6volt et le fond fonctionner en 12volts, il ne faut pas trop insisté dessus et il tien le coup.
Mais de toute manière bonne chance pour trouver un démarreur 6volts
Si c'était un 6volts d'origine, il n'y a pas à notre conèssence un démarreur 12volts qui convient.
Mais certain laisse le démarreur 6volt et le fond fonctionner en 12volts, il ne faut pas trop insisté dessus et il tien le coup.
Mais de toute manière bonne chance pour trouver un démarreur 6volts
En ptit gris, pas de soucis !
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Colin - Sherlock Poirot du forum
- Message(s) : 1508
- Inscription : 24 Déc 2004, 00:07
- Localisation : Ferrières BE
par Véro & Fred » 09 Déc 2006, 09:34
Salut Colin, salut Mathieu.
Je confirme ce que dit Colin. Je suis passé du 6V au 12V et le démarreur 6V tient le coup facile
.
A noter, et c'est important, que le moteur démarre très volontairement (à la manivelle : 2 tours ) donc pas de sollicitation exagérée sur le démarreur.
C'est l'occasion de soigner ton allumage et le reste et ensuite trouver une manivelle
Fergussonnement,
Fred.
Je confirme ce que dit Colin. Je suis passé du 6V au 12V et le démarreur 6V tient le coup facile
.
A noter, et c'est important, que le moteur démarre très volontairement (à la manivelle : 2 tours
) donc pas de sollicitation exagérée sur le démarreur.
C'est l'occasion de soigner ton allumage et le reste et ensuite trouver une manivelle
Fergussonnement,
Fred.
Je n'aurai jamais assez d'une vie pour faire tout ce que j'aimerais faire.
Tant pis, je reviendrai.
Tant pis, je reviendrai.
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Véro & Fred - Silence, on tourne...à la manivelle
- Message(s) : 309
- Inscription : 16 Nov 2006, 18:29
par mathieu » 09 Déc 2006, 09:47
ok pas de probleme
pour reconnaitre un 6 volts d'un 12 volts si j'ai bien vu le 6 volt la couronne est coté moteur sur le volant tandis que un 12 volts,elle est coté boite étant donné que l'induit coulissant revient vers l'avant.
Es-ce que quelqu'un peu confirmer
pour reconnaitre un 6 volts d'un 12 volts si j'ai bien vu le 6 volt la couronne est coté moteur sur le volant tandis que un 12 volts,elle est coté boite étant donné que l'induit coulissant revient vers l'avant.
Es-ce que quelqu'un peu confirmer
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mathieu - Dans la famille Massey, ........
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- Localisation : Belgique
par SEPPI » 09 Déc 2006, 21:49
Salut mathieu,
On trouve bien sûr encore des démas 6V neufs chez nos amis anglais.
Voir le catalogue Sparex qui est qlq part sur le site, je ne sais où?
Le prix doit, par contre être coton!
A+
On trouve bien sûr encore des démas 6V neufs chez nos amis anglais.
Voir le catalogue Sparex qui est qlq part sur le site, je ne sais où?
Le prix doit, par contre être coton!
A+
« Celui qui se perd dans sa passion a moins à perdre que celui qui perd sa passion »
St Augustin.
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SEPPI - Bûcheron Philosophe et Poète
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