Forum Ferguson

par **mickael** » 28 Nov 2015, 17:39

bonsoir
je viens de refaire la pompe d injection de mon ff 30 ds
on a demonte en regardant aux reperes de la chaine de distribution
on a remonte tout bien comme il faut
il tourne tres bien (comme une horloge suisse)
mais en 4eme sur une petite cote il a difficile (tres) de monter dans les tours
je suis a vide et il tire comme si il y avait 5 steres derriere
a votre avis ?
cela viendrait de la membrane ?
je l ai changee il y a 2-3 ans
peut etre est elle poreuse ?
merci de vos reponses

par **damsou** » 28 Nov 2015, 22:05

Salut mickael
avant de démonter ta mambrane incline ta pompe à injection vers le bloqué moteur de 1 à 2 mm pour lui donner de l'avance si le moteur claque c'est que tu a trop d'avance et dans ce cas il sera nessecere de vérifié ta mambrane .

par **mickael** » 29 Nov 2015, 06:46

bonjour damsou
on l a déjà fait
au début fumée noire
puis on a incliné la pompe ,plus de fumée ,il tourne nickel
on a retiré la membrane sur un donneur d organes
on l a mise a la place de l autre un léger mieux mais pas encore top

par **Fabrice ff30** » 29 Nov 2015, 15:58

Bonjour

As tu verfifié le mecanisme de regulation qui agit sur la membrane?

par **mickael** » 29 Nov 2015, 19:52

oui
je vais changer la membrane
elle est tres "souple "
moteur tournant a mi regime j ai desserré le tuyau au dessus de la cloche de la membrane
le régime a augmenté direct je suspecte la membrane d etre poreuse
j espere que c est ça autrement je ne vois pas ce que ça pourrait etre

par **mickael** » 02 Déc 2015, 18:27

bonsoir
je vous donne des nouvelles
j ai changé la membrane
mais toujours le meme probleme
pas de puissance et fumee noire
je rentre le tracteur et je redemonte l avant
je regarde aux reperes de l arbre a cames et de la pompe nickel
je retire le pignon d entrainement de la pompe a huile
et là le trait n est pas dans l axe comme indiqué sur le bouquin
je me demande comment ça a pu arriver vu qu on n a pas toucher a la chaine mur

enfin soit je demonte la chaine je mets les reperes je remonte tout
2 coups de démarreur pour voir si tout est bien entrainé sans les gaz
puis au 3eme il a voulu démarrer je mets un peu de gaz
et hop parti
plus qu a regler la pompe et c est reparti
voila mon aventure s est bien terminée

par **Fabrice ff30** » 02 Déc 2015, 21:30

Mickael, si je comprend bien, tu étais décalé au niveau du vilebrequin?

par **damsou** » 02 Déc 2015, 22:51

Bonsoir
je pence que quand tu a fait tourner ta distribution pour caler ta pompe la chaîne n'été pas bien tendu et tu as sauter un e dent sur le pignon du vilo sa m'ai déjà arrivé , du coup tu a légèrement décalé ta distribution ci c'est le cas tes soupapes ont due chatouiller tes pistons et sa c'est pas bon , si tu a le moyen de regarder l'étenchéïté de tes soupes sans démonter ta culasse je te conseille de le faire ☺