étincelles perdues ?

Le moteur, le refroidissement, le carburateur ou la pompe à injection, l'échappement, le réservoir.... Ouuuhhhh c'est copieux !!!!

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étincelles perdues ?

Message par testi » 05 Mai 2015, 16:31

Bonjour,

sur un TE20, est-ce que on a une étincelle à chaque PMH ou seulement un tour sur deux ?
(je veux monter un compte-tours).
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Re: étincelles perdues ?

Message par mbertaud » 05 Mai 2015, 19:01

vais-je dire une bêtise ?
dans chaque cylindre une explosion tous les deux tours.
quatre cylindres donc 1/2 x 4 ça doit faire deux explosions par tour.
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Re: étincelles perdues ?

Message par tibo » 05 Mai 2015, 19:36

bonjour,
C'est une étincelle tous les deux montées depiston soit 1 tour sur 2 .Il y à une montée du piston pour la compression du mélange suivi de l'explosion en arrivant au PMH .Le mélange explose et accélère la descente du piston.
A la remontée suivante la soupape d'échappement s'ouvre et le piston expulse le gaz brulé.Quand le piston va redescendre la soupape d'échappement se referme et l'admission s'ouvre permettant au piston d'aspirer le mélange...et çà recommence
J'espère avoir été clair :wink:
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Re: étincelles perdues ?

Message par testi » 07 Mai 2015, 04:14

Bonjour,
oui, je connais bien le cycle 4temps, une explosion tous les deux tours, mais certains allumeurs produisent quand même une étincelle perdue à chaque PMH pour chaque cylindre.
sur un allumeur rotatif à doigt, il semble logique qu'une démultiplication le fasse tourner deux fois moins vite que le vilo, moins d'usure des éléments. Peut-être entrainé par l'arbre à cames, je vais regarder les éclatés.
merci.
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Re: étincelles perdues ?

Message par Papounet 82 » 08 Mai 2015, 08:36

Une étincelle tous les deux tours, en comptant une unité... mais le moteur est un quatre cylindres, qui plus est: deux en haut deux en bas... donc un allumage chaque demi-tour, de vilebrequin :wink:
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