Après remontage de la culasse de mon TEF20
je trouve qu'il ne répond plus exactement comme avant,
avec notamment un choc sur une tête de bielle, (mais ce n'est pas certain)

difficile d'expliquer celà sans une sonorisation pointue.
Pour vérifier la puissance des explosions sur chaque cylindre,
j'aimerais savoir s'il est possible de bloquer les pistons d'injecteurs
en position haute temporairement et l'un après l'autre et ainsi trouver
quel cylindre donne trop ou pas assez de puissance.
Quelqu'un connait-il une telle possibilité?

Vous remerciant de vos conseils.
JP