Problème chauffe

[niconb03]

Bonjour à tous,

Voilà, je suis l'heureux propriétaire du TEF20 de 1955 depuis 1 ans et pour le moment tout va bien, je me régale de voir la rusticité et la robustèce de ce vieux pèpère.
Par contre, cet été, pendant que je gyrobrayais un pré (largeur gyro: 1,10m), il s'est mis à chauffer. L'eau giclait du radiateur.
Je décide de revoir tous les niveaux. Niveau d'huile très bas et très noire. Je refais niveau d'eau.
Je fais la vidange avec changement de filtre à l'huile. Tout est OK, je le fais tourner, niveau d'huile OK et reste propre.
Par contre, ce matin, j’attelle à niveau mon gyro. au bout d'une bonne heure de travail à mi régime moteur, une fumée blanche assez épaisse s'est mise à sortir du bouchon du radiateur après avoir fait des manoeuvres. Je repars en travail ligne droite, la fumée s'arrête.
Je surveille de près et j'aperçois que quand le TEF force un peu la fumée blanche revient et repars presque aussi vite.
Alors, je ne suis pas un expert mais à l'arrêt et refroidit, j'ai regardé le niveau d'eau du radiateur.
Bien sûr, plus d'eau sur le dessus mais j'ai remarqué des impuretés sur le haut du radiateur à l'intérieur.
Est-il possible de faire un nettoyage du circuit de refroidissement? Si oui comment?
Pour vous, est-ce que mon problème viendrait des impuretés qui gêneraient le refroidissement.
Si vous pensez à autres choses, merci d'avance pour les pistes.
Ah, j'oubliai, mon TEF n'a pas fumée à l’échappement et je n'ai pas remarqué de fuite d'huile plus que d'habitude.
Merci pour votre aide.
A plus

[ATOS]

Bonjour
Vidange complète du circuit de refroidissement.
Rinçage avec un tuyau d'arrosage, puis :
- refermer les purges et remplir avec de l'eau tiède et de la lessive Saint-Marc, (1 verre pour 1 litre)
- faire tourner l'ancien jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre. Dix minutes doivent être amplement suffisantes.
- vidanger
- refaire deux ou trois fois ces opérations jusqu'à ce que l'eau ressorte à peu près propre.
Ensuite bien rincer avec le tuyau d'arrosage.
Remplir avec de l'eau et continuer à passer le gyro . . .
Si c'est suffisant il faudra à nouveau vidanger et remplir avec du liquide de refroidissement avant l'hiver.
Lorsqu'il chauffait est-ce qu'il avait une baisse de puissance ?
Et là, peut-être que le graissage du haut moteur ne se fait pas bien ? (rampe culbuteurs)
Ces derniers sont-ils bien réglés ?
Allez assez de questions pour aujourd'hui, au boulot maintenant.
Bon courage
Atos

[Fabrice ff30]

bonjour

oui, comme dis Atos, un bon nettoyage du circuit d'eau est nécessaire, par contre, tu peux changer ton calorstat, il arrive parfois qu'entartrés, ils ne s'ouvrent pas suffisamment, voir pas du tout.

ce n'est vraiment pas une pièce chère, et ainsi tu seras tranquille pour un bon moment.

[SEPPI]

Atos,
Tu n'aurais pas oublié une chose???

Un bon décrassage de l'extérieur du radiateur, au jet d'eau ou au "karcher" pas trop fort. Si les ailettes sont pleines de m.. rien ne sert de nettoyer l'intérieur.
La transmission se fait entre l'air et le cuivre des ailettes...
Mon ami BB me dit qu'il le nettoie après CHAQUE utilisation un peu intensive.
J'ai moi-même eu ce pb: je ne pensais pas à nettoyer mon extérieur de radiateur , Résultat, au moins 10°C de moins lors du passage suivant du gyro en T° d'eau...

[ATOS]

Bonsoir à tous
Bonsoir Seppi, Ah !ça fait plaisir de lire une remarque pertinente de ta part .

Un bon décrassage de l'extérieur du radiateur, au jet d'eau ou au "karcher" pas trop fort. Si les ailettes sont pleines de m.. rien ne sert de nettoyer l'intérieur.

Oui, c'est vrai j'ai pas précisé, c'est très important de souffler les ailettes, mais je pense qu'il faut approfondir le problème.
Moi je le fais régulièrement et encore plus fréquemment sur le 35 qui conserve plus les poussières et autres herbes que le FF30.
A niconb03 de nous dire si nos réflexions sont justes.

Adichatz

Atos

[niconb03]

Bonjour à tous,

Merci pour les infos, je m'occupe de nettoyer le radiateur ce week-end et vous tiens au courant.
Je vais voir aussi pour changer le calorstat.

Pour répondre, je n'ai pas eu de perte de puissance lors de la chauffe.

A plus

[ATOS]

Bonjour

Pour répondre, je n'ai pas eu de perte de puissance lors de la chauffe

Alors ce bon vieux Ferguson n'a eu qu'un coup de chaud !
Les quelques conseils que l'on a énuméré devrait suffire à le remettre sur pied.
@ bientôt

Atos

[SEPPI]

Bonsoir à tous
Bonsoir Seppi, Ah !ça fait plaisir de lire une remarque pertinente de ta part .

Atos

Atos, mes remarques sont (en général) toujours pertinentes!
Ta formulation prête à confusion! mais pas de pb

je te propose " Bsr Seppi, Ah ! ça fait plaisir de lire une remarque de ta part, elle est très pertinente.

[ATOS]

Ta formulation prête à confusion!
[i]je te propose " Bsr Seppi, Ah ! ça fait plaisir de lire une remarque de ta part, elle est très pertinente

Oups ! Je retiens donc la nouvelle formulation.
Désolé de t'avoir froissé, ce n'était pas du tout mon intention.

[webmaster]

Moi ca m allait bien la premiere formulation...

[niconb03]

Bonjour à tous,
Avant de faire le nettoyage du radiateur, j'ai aperçu quelque part que l'on pouvait le faire avec de la lessive de soude?
Est-ce possible? Quel dosage?
A plus

[Fabrice ff30]

juste un peu plus haut dans ton post

- refermer les purges et remplir avec de l'eau tiède et de la lessive Saint-Marc, (1 verre pour 1 litre)

Bon courage
Atos

[niconb03]

Oops...

[SEPPI]

Ta formulation prête à confusion!
[i]je te propose " Bsr Seppi, Ah ! ça fait plaisir de lire une remarque de ta part, elle est très pertinente

Oups ! Je retiens donc la nouvelle formulation.
Désolé de t'avoir froissé, ce n'était pas du tout mon intention.

Atos, tu ne m'as pas du tout froissé, il m'en faut plus et ma remarque ( acide à première vue) se voulait sympa.
Tu restes dans mon "coeur" !

[SEPPI]

Moi ca m allait bien la premiere formulation...

là je reconnais ta mauvaise foi, ou ton sens de l'ironie !
Je préfère le deuxième choix!

[webmaster]

[niconb03]

Bonjour à tous,

Voici un petit retour suite à mon problème de chauffe.
J'ai effectué 2 nettoyages de radiateur comme indiquer.
Il faut dire qu'au 1er rinçage, c'était vraiment chargos.
Ce matin, j'ai attelé le gyro et c'est parti mon kiki.
Gyrobroyage d'herbes épaisses mouillés + ronces + d'autres choses pas facile à couper, en clair gros test pour la tenue à la chauffe du moteur et tout ça pendant 3h.
Le résultat est excellent, pas un alerte de chauffe, pas un soucis, j'ai même eu l'impression que mon TEF fumait un peu moins mais ça ce n'est pas très objectif.
Dans tous les cas, je vous dis un grand à tous pour votre aide aussi efficace.
A plus

[ATOS]

c'est une excellente nouvelle
T'as mérité l'apéro

Atos

[webmaster]

a nos experts ...qui se reconnaitront