bonjour,
voilà tout est dans le titre...
J'ai commencé à nettoyer les pièces pour pouvoir accueillir le vilebrequin rectifié et là, les cata ont commencé
On s'est aperçu que deux joints de collerette étaient cassé
Pire, en sortant un piston, il est tombé en miette
c'est cassé au niveau des segments. Donc le piston est mort...
Je sors le deuxième piston, il est fendu également au niveau des segments.
Je me demande vraiment si je vais m'en sortir. Je suis vraiment à bout
D'après vous, quand on change un piston, faut il systématiquement changer la chemise ou peux t on changer uniquement le piston ?
Est ce que c'est la segmentation qui fait l'étanchéité ?
Merci d'avance pour votre aide