Forum Ferguson

par **Pakal** » 13 Nov 2011, 18:05

le robinet sous le reservoir auxiliaire fuit, il a été serré fortement et il est tres dur a manoeuvrer.
question:
peut-on changer les joints?
ou existe-t-il un robinet de remplacement?

merci de votre aide

par **johan** » 14 Nov 2011, 12:00

Salut,
Pour le joint, j'en ai jamais trouvé :cry:

Pour le robinet, si tu veux rester "origine", certains sites en propse et en angleterre partculierement, mais à + de 70€ le robinet :shock:

Perso, j'ai mis une simple vanne 1/4 tour comme tu trouves sur les reseaux d'eau :wink:

par **SEPPI** » 14 Nov 2011, 14:13

Il a l'air de pouvoir se démonter même en place. Cela résoudrait le point dur...

par **jeff73** » 15 Nov 2011, 20:09

Salut a tous,

J'ai trouvé çà en milieu de page sur un site :http://www.acornservicestractorparts.com/acatalog/index.html

Page ferguson T20 onglet fuel system
il sagit d'un kit d'étanchéité pour le robinet en question.

Bonne soirée.
Jean-Francois

par **johan** » 16 Nov 2011, 13:26

Je connaissais pas ce site :wink:

Par contre, c'est un jit d'etancheité pour le decanteur avec robinet, est ce le meme joint :?:

par **luxfergie** » 04 Déc 2011, 20:05

Salut,

Moi j'avais aussi ce problème d'étanchéité avec les deux robinets sur mon TEF. J'avais commandé de nouveaux joints en liège, mais ca ne changeait pas grand chose, les fuites étaient les memes qu'avec les joints d'origine (aussi en liège). J'ai fini par fabriquer de nouveaux joints en gummi (caoutchouc) (épaisseur de 3 mm) et maintenant c'est parfaitement étanche.

Salutations
Tim

par **SEPPI** » 04 Déc 2011, 20:53

luxfergie,

il faut expliquer aux non germanophiles ( ou germanistes...) que le "gummi" c'est du caoutchouc dont on fait les... :oops:

par **luxfergie** » 04 Déc 2011, 21:53

Salut,

Excusez-moi, c'est ma faute. C'est bien du caoutchouc dont j'ai fabriqué les joints. Mais je croyais que le mot ''gummi'' existait aussi en francais, parce que le vendeur francais ici au Luxembourg l'avait aussi appelé comme ca.

Tim

par **Pakal** » 05 Déc 2011, 21:08

j'ai aussi taillé un joint dans une plaque de caoutchouc, j'ai fait 4 trous avec un emporte pièce.
par contre une fois réalisé je me suis aperçu que j'avais oublié de faire deux oreilles pour aller dans les encoches du corps du robinet pour ne pas qu'il tourne. Comme je n'avais plus de caoutchouc et qu'en manoeuvrant le robinet il n'avait pas l'air de tourner je l'ai monté comme ça.Je le referait à l'occasion.

par **jeff73** » 07 Déc 2011, 18:31

Salut à tous,

A force de parler fuite, j'ai découvert hier soir avant de déneiger que le robinet se mettait à faire des siennes, je l'ai engeulé (bref il y est pour rien me direz vous!!) du coup je sort de mon chapeau un joint caoutchouc tout fraichement découpé.

Jean-francois

par **Pakal** » 14 Avr 2012, 14:46

Finalement mon caoutchouc n'a pas resiste au gas oil, ça refuit,
J,ai acheté une vanne 1/4 tour 1/4" (8/13) de plomberie mais le filletage n'est pas le même que le robinet d'origine. Je n'ai pas osé forcer
Qu'est ce qu il faut comme filletage?

par **Oilslick** » 05 Juin 2012, 15:36

Effectivement, le caoutchouc ne résiste pas aux hydraucarbures.

Pour le gazole ou le fuel, il faut du nitrile au minimum ou alors du FKM surtout si tu utilises du GNR, un peu plus "détergent" que le fuel classique.

La marque la plus connue de FKM est Viton.

Suivant l'épaisseur qu'il te faut, je peux t'en fournir un morceau en plaque, et ensuite tu y découpes ton joint.
Je précise gratos. :wink:

par **denoyer** » 25 Déc 2012, 20:39

bonjour
je viens de lire vos message concernant l'étanchéité des robinets sur les fergies et j'ai le même problème ou peut on se procurer cette matière pour refaire ce joint.
merci

par **Pakal** » 13 Jan 2013, 23:55

J'ai acheté ces joints neuf sur ebay:

Là:

http://cgi.ebay.fr/FERGUSON-TEF-DIESEL- ... 1208wt_685

Ils sont en liège

Cordialement

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