membrane

[mickael]

bonjour à tous , jai 1 petit probleme , j ai changé la membrane de la pompe a injection sur mon ff30 , depuis le ralenti est eleve et il fume assez noir comme si il avait trop de go , jai redemonte et remis l ancienne membrane , c est la meme chose , a votre avis , qu est ce donc cela ? et le bouton de surcharge pour gaver la pompe reste calé il faut tirer sur la manette d arret et il revient mais toujours fumee noire et ralenti eleve ; voila merci pour vos reponses

[samy.p]

Bonjour, je ne suis pas spécialiste mais j'ai déjà démonté cette membrane.
Lorsque tu enlèves la trappe de la pompe tu vois les pistons, sur ma pompe, lorsque j'enclenche la surcharge, les pistons tournent d'un quart de tour et reviennent si je retire la surcharge à l'aide de la tirette d'arrêt.
Est-ce pareil ?

PS : j'avais démonté la membrane car le moteur tournait à fond et le seul moyen de l'arrêter était de couper l'arrivée de gasoil. En fait la tige qui part de la membrane était coincée et ne coulissait plus. Le problème était arrivé subitement.

[mickael]

merci du conseil samy p; en fait j ai trouvé le stuut je n avais pas assez serré les vis , quand j ai démonté la membrane les vis se sont dévissées facilement meme pas coincées en plus il en manquait une c est pas etonnant qu il regulait tout le temps , mais la membrane était bonne à changer , en fait quand j ai acheté guss le ralenti n était pas bon il y avait du jeu dans les bielettes et bien sur la membrane à changer(ça je ne le savais pas) , comme j étais une bille en mécanique et qu on me disait que guss était foutu je me suis enteté , j ai fait comme j ai pu ; puis j ai eu internet et à force de surfer j ai trouvé ce forum passionnant , on peut dire que c est mon livre de chevet ,maintenant plus qu a regler les bielettes et j espere qu il ne fumera plus noir . encore merci a la prochaine