Je n'ai pas non plus le chiffre téhorique mais vu l'âge du capitaine ça paraît pas mal
C'est ce qu'on retrouve sur des moteurs de cylindrée et conception similaires.
Ce qui est rassurant c'est qu'elles soient équilibrées et que les cylindres centraux soient même un peu plus élevé.
C'est souvent par là que lâche le joint de culasse.
Ce qui serait intéressant c'est d'avoir le taux de compression d'un moteur fraîchement refait
Attention, un taux "faussement élevé" peut être le signe d'un calaminage important.
Beaucoup de calamines = réduction du volume de chambre : avec des bons segments le taux monte.