Forum Ferguson

par **raimondo** » 25 Juil 2007, 17:24

bonjour quel qun a t il deja remplacer les chemises de cyl sur un 4 cyl dies standart ??????c est pour savoir si c est compliqué est si vous aviez une idee du budjet a prevoir ???? merci merci

par **nain jaune** » 25 Juil 2007, 21:04

bonjour,sans vouloir vous décourager ,si novice passé votre chemin.ou faite vous aider par un mécanos agéri en moteur "tunel" la standard companny a fait fort rien ne ce démonte normalement
bon courage
prévoir un budget 800 euros

cordialement nain jaune

par **benoist** » 26 Juil 2007, 15:03

Bonjour

C'est quand même pas le bagne :!:

Plutôt un jeux de patience

par **Rémi** » 26 Juil 2007, 17:12

Moi je pense aussi que c'est assez galère, il me semble qu'il y'avait de outils spécifiques Fergu pour enlever les chemises!

par **raimondo** » 26 Juil 2007, 20:30

salut tout le monde ! j ai des explications sur le manuel ca devrais alez j ai fait pire comme reparations sur mon fiat 415 le tout c est de rester calme :lol:

par **SEPPI** » 26 Juil 2007, 22:31

Bonsoir à tous,

raimondo, je salue un vrai philosophe!

Rester calme, y-a-il une devise plus forte que celle-là?
Je ne penses-pas. Avec cette devise on déplace des montagnes et on démonte des chemises de moteur Standard..

Bon courage, mais tu n'en a pas besoin... :lol:

A+

Et tiens les philosophes, et les pessimistes! :!:

au courant. A mini un message quand ton fergie va à nouveau tourner comme une horloge irlandaise...

par **Rémi** » 27 Juil 2007, 12:18

Je suis pas pessimiste, juste prudent. Après chacun fait comme il veut bien sûr.

par **raimondo** » 27 Juil 2007, 12:32

il tourne tres bien et il demare au quart mais il y a un leger suintement d huile par l echappement ; puis meme si j ai un problemme je sait que je peut compter sur vos super conseils :wink:

par **SEPPI** » 27 Juil 2007, 20:27

Bonsoir

Rémi, JdlF a ecrit :

" Prudence est mère de sureté"

A+ :wink:

par **SEPPI** » 27 Juil 2007, 20:29

Re,

raimondo, BRAVO, tu as su faire preuve d'audace... :lol:

A+

par **nain jaune** » 28 Juil 2007, 20:58

bonsoir si ton moteur démare bien laisse le bloc en paix et panche toi sur la cullasse et plus particulièrement sur les guides soupapes.un petit controle des coussinets n'est pas mal non plus

cordialement

par **raimondo** » 29 Juil 2007, 16:26

bonjour le fait quil recrache de lhuile par l echapement peut venirede la aussi ???? j ai q meme la chemise du cylindre cotes radiateur qui est tres poreuse je crois que meme si se n est pas tout de suite je devrais la remplacer

par **nain jaune** » 30 Juil 2007, 20:48

bonsoir,avant d'enlever le moteur du tracteur tu peux décullasser et controler les guides et les soupapes et tu pourrat meme prendre les cotes de tes chemises avant de te lancer dans une opération fastidueuse et onéreuse.si la fuite passerait dans le cylindre sans que l'huile soi calcinée alors la chapeau!

cordialement nain jaune

par **raimondo** » 01 Août 2007, 19:15

bonsoir quant j avais retirer ma culasse j avais tout de suite vu que la chemise ete tres poreuse c est pour cela que je croyais que ca venais de la

par **TEF20** » 12 Août 2007, 13:42

Salut

bizarre qu'il te decourage tous car j'avais refais mon moteur complet de mon mf835 (std 23C) je n'ai eu aucun prb
par contre si de huile ressort par l'echappement cela peut venir des guides de soupapes car il n'y a pas de joints!s'ils sont trop vieux =trop de jeu=huile coule entre les 2 et se retrouve a la sortie de l'echappement!

par **benoist** » 12 Août 2007, 18:36

bizarre qu'il te decourage tous car j'avais refais mon moteur complet de mon mf835 (std 23C) je n'ai eu aucun prb

ah pardon!je ne l'ai pas découragé,j'ai dit que ce n'était tout de même pas
le bagne!
Ceci dit c'est beaucoup plus facile sur un 23 c(les bielles passent ds les
cylindres et il n'y a pas de collerettes en haut des chemises comme sur le
20 c)
Cordialement

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refection d'un moteur 20 c

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