Bonjour à tous
Je viens d'acheter un TEF 20, avec une pompe d'injection lavalette, mais cette pompe à Deux pistons de gripper ou de coincer car le tracteur n'a pas du trourné de puis longremps enfin, je ne sais pa trop. Quelqu'un pourrait t-il me donner un conseil les dégripper S.V.P. p
En remerciant les passionnées du ferguson.
Forum Ferguson
Forum d'échange consacré au Ferguson TE 20 et FF30 (moteur Standard 20 C Diesel ou Standard 85, Continental Z120 ) www.ForumFerguson.eu
pistons de la pome d'injection grippé.
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pistons de la pome d'injection grippé.
par DEUTCH » 02 Fév 2007, 17:41
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pistons de la pome d'injection grippé.
par FORTIN » 02 Fév 2007, 18:49
Bonjour ,
Premier essai , démonter la trappe bien vider ce qu'il reste en huile , un coup de soufflette puis pulvériser avec un dégrippant , attendre quelques heures re-nettoyer , re -pulvériser et vérifier si ça s'améliore .
Si non démonter , nettoyer et remonter ....
Premier essai , démonter la trappe bien vider ce qu'il reste en huile , un coup de soufflette puis pulvériser avec un dégrippant , attendre quelques heures re-nettoyer , re -pulvériser et vérifier si ça s'améliore .
Si non démonter , nettoyer et remonter ....
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FORTIN - Encyclopedia Fergusonalis
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par Krozline » 02 Fév 2007, 23:24
Bonsoir
le sujet a été évoqué sur le forum (tu peux faire une recherche), j'ai décoincé la pompe de Raph.
En fait il faut évidemment bien la nettoyer mais cela ne suffit pas pour la débloquer. Retire les clapets anti retour sur le dessus, pour accéder directement à la tête de piston, enfile une vis de 5 et tape légèrement dessus pour faire descendre le piston, injecte du WD 40 avant et après, fait tourner la pompe avec une clef de 19 depuis l'écrou d'axe, et recommence plusieurs fois l'opération. Les pistons vont refonctionner correctement. Bien évidemment soit délicat.
Bonne chance.
Denis
le sujet a été évoqué sur le forum (tu peux faire une recherche), j'ai décoincé la pompe de Raph.
En fait il faut évidemment bien la nettoyer mais cela ne suffit pas pour la débloquer. Retire les clapets anti retour sur le dessus, pour accéder directement à la tête de piston, enfile une vis de 5 et tape légèrement dessus pour faire descendre le piston, injecte du WD 40 avant et après, fait tourner la pompe avec une clef de 19 depuis l'écrou d'axe, et recommence plusieurs fois l'opération. Les pistons vont refonctionner correctement. Bien évidemment soit délicat.
Bonne chance.
Denis
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Krozline - Chevalier du Zodiac
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par Raph » 05 Fév 2007, 08:27
Krozline n'y avait il pas une position particulière à respecter au remontage ?
Pas sur l'accouplement mais sur la position des pistons...
Tu vois que tu devrais me laisser faire !
Je m'en souviendrais mieux !
Sinon va sur le site de Richard Leroy, il y a quelques explications sur le sujet.
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Raph - L'autre Harry.....
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par Krozline » 05 Fév 2007, 12:40
Salut
non, car tu ne démontes pas les pistons, c'est trop balaise, il suffit juste de taper sur la tête à l'aide d'une tige ou d'une vis de 5, mais au préalable il faut retirer les clapets anti-retour.
Bonne semaine Raph
Denis
non, car tu ne démontes pas les pistons, c'est trop balaise, il suffit juste de taper sur la tête à l'aide d'une tige ou d'une vis de 5, mais au préalable il faut retirer les clapets anti-retour.
Bonne semaine Raph
Denis
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Krozline - Chevalier du Zodiac
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