Forum Ferguson

par **oli** » 01 Déc 2006, 12:45

slt c est normal qui y a de l huile qui va dans l admmission par l intermediaire du renifler de cache soupapes

par **SEPPI** » 01 Déc 2006, 15:21

Bonjour Oli :shock:

par **Colin** » 01 Déc 2006, 16:42

slt = Salut...

oli essaiye de ne pas écrire en language SMS et de ne pas faire plusieurs posts pour un même suget. Parcour le forum avant de poser trop de question car plusieur on déja leur réponce.
Fait un post ou tu écrit clairement ce que tu fait avec ton tracteur, ce qui ne va pas,... dans des phares claire et structurée

a+

par **oli** » 01 Déc 2006, 17:16

superbe ton tracteur

par **oli** » 01 Déc 2006, 17:19

bonsoir clairement je suis occuper a rettaper un tef 20 de 1954 et ille fume enormement la couleur passe de gris/blanc a noir quand je met un coup de gaz

par **oli** » 01 Déc 2006, 17:54

aidez mois svp j ai hate de partir au bois avec montef 20

par **Gilou666** » 01 Déc 2006, 19:22

j ai une mauvaise nouvelle car je pense que qaund le renifler perd a lhuile les segments sont foutu ??

par **oli** » 01 Déc 2006, 19:30

merci de ton aide je pense a ca aussi en plus il y a un claquement pas tres catho

par **oli** » 01 Déc 2006, 19:48

le truc que je comprend pas a quoi sert le tuyau qui va du cache soupape au collecteur d admission sur un tef20

par **SEPPI** » 01 Déc 2006, 21:02

Bonsoir,

Milles excuses, mais je ne connaisais pas cette abréviation :roll:

A+

par **webmaster** » 01 Déc 2006, 22:24

huile qui remonte + fumée + claquement = Au minimum segments HS, mais si çà claque en plus tu peux prévoir un ensemble pistons chemises...et si tu insistes, un villebrequin car un jour çà va se bloquer brutalement

Maintenant, la fumée noire c'est encore autre chose, rien a voir avec les segments

A ce stade, ne perds pas ton temps et trouve un moteur....

par **oli** » 01 Déc 2006, 23:53

merci pour vos bon conseil je vais toujour remonter mais nouveaux injecteur et apres je vairer

par **christophe 45** » 02 Déc 2006, 17:47

salut a tous
oli je pense en effet que ta segmentation aurrai besoin d'être revu, mais il y a aussi le callage des soupapes qui peut etre une raison de tes retours de pression dans ton reniflar.
pour ma part le mien aussi a la segmentation a refaire mais les conséquances sont des fumée par le reniflar d'huile a bas régime, pourquoi bas et pas haut régime? je ne peut pas l'expliquer.si quelqu'un a une explication..... :roll:

par **oli** » 02 Déc 2006, 17:52

merci de vos bon conseil je vais penser a ouvrir tout ca par contre pour des pieces en belgique vous savez pas ou on en vend

par **oli** » 02 Déc 2006, 17:53

moi je comprend pas j ai meme pa de fumer au reniflar

par **webmaster** » 02 Déc 2006, 18:13

As tu vérifié qu'il n'est pas bouché ? Sur le mien , le précédent propriétaire l'avait bouché pour que çà ne fume pas :evil:

par **oli** » 03 Déc 2006, 00:33

non il n est pas boucher merci

par **oli** » 06 Déc 2006, 19:40

bonjour j ai encore une question a quoi sert le bouchon qui se trouve en dessous du cache soupape et qui donne sur le refroidissement et si possible les dimensions de ce bouchon et le filet

par **Colin** » 06 Déc 2006, 19:51

Il n'y a pas de bouchon, normalement c'est une pastille.
C'est sans doute un trou qui sert pour la fonderie mais après il est boucher par une pastille. Donc c'est que quelqu'un la remplacer par un bouchon...

par **oli** » 22 Déc 2006, 16:02

bonjour j ai remonter mais nouveaux injecteur et tout il fume normalement mais j ai un peu de fumer et duile au renilfler d huile sur le coter du carter je pense que c est les segment etvous

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slt huile dans le renifler

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