Fuite du carburateur

[webmaster]

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bon tu vas le coller ce petit coup de maillet qu'on finisse le week end en beauté ????

[Rémi]

Non, j'attends d'être sur avant d'aller, on ne sait jamais
En plus, déjà que de jour on ne voit pas grand chose dans le hangar, alors de nuit... Et puis sortir le vélo maintenant... brr, je crois que je vais aller bouquiner mes livres de vieux tracteurs plutôt

[Marc]

Sinon il y a une autre méthode, mais il te faut deux établis avec chacun un étau, tu en mets un devant et l'autre derrière le tracteur:
tu serres la manivelle dans celui de devant, et l'arbre de prise de force dans celui de derrière; et tu fais tourner le tracteur; pas trop vite sinon l'inertie va te coller le flotteur au fond de la cuve.
Tu connais le principe, il y a un petit village par chez toi ou ils font ça avec des sangliers......

[Rémi]

Ok, ça me parait être la méthode la plus simple

[SEPPI]

Salut Rémi,
Je ne sais si ton pb est résolu?

Il m'est arrivé plusieurs fois (j'ai 3 Fergie essence).
C'est tj le flotteur qui est bloqué, et cela arrive si on ferme l'arrivée d'esence soit au bol soit au carbu.
Je pense qu'il faut le plus possible éviter de toucher à ces vis pointeau et à leur étancheité, dont l'âge respectable merite le repect. Dons après 6 ans d'exp, je laisse tout toujours ouvert. (et surtout j'évite de laisser le réservoir vide!)

Pour débloquer utilises de nombreuses fois la méhode douce avant de démonter le carbu: emmerdes en perspective.
Fais plusieurs manip de remplissage et de vidange du carbu ( mais pour cela tu es bien sûr obligé de maniper les vis pointeau dont j'ai parlé précedemment.
Remplissage du carbu ( 15 à 30 s suffissent largement)
Fermeture de l'arrivée (de préférence sur le carbu)
Ouverture de la vidange (le pointeau du bas)
et tu repètes plusieurs fois.
Tu peux aussi essayer de purger le carbu pendant 1 à 2 mn:
(chez moi c'est cela qui m'a sauvé une fois)
-alim ouverte tu ouvres la purge et tu laisses pisser par terre.
Bonne chance.

[Rémi]

Salut, je n'ai toujours rien fait, pas le temps, mais merci pour les conseils!!
Mon circuit est toujours ouvert... moins de problèmes jusqu'alors!! Et je continuerais de le laisser ouvert par la suite...

@+

[Millow]

Salut
Rémi, ce qui me tracasse dans ton affaire, c'est que ton carbu ne fuit que lorsque tu actionne le démarreur, alors que si c'est un problème de pointeau resté en position ouverte, il ne devrait pas fuir en permanence?

ceci dis, je n'y connais pas grand chose en moteur essence à part mon tracteur tondeuse qui tourne à merveille

[SEPPI]

Millow c'est vrai que si cela ne se produit que lorsque le moteur tourne (par le déma ou par lui même ) ce n'est peut-être pas le pointeau coincé.
Si le pointeau est coicé le carbu déborde en permanence car le carbu est en charge contrairement à celui de ta tondeuse qui marche par aspiration;

Lorsque le moteur tourne trop d'essence semble arriver à cause de l'aspiration de l'air d'admission.
C'est peut-être un volet interne au carbu qui est coincé.
A demander à des spécialistes, par ex un garagiste, mais un "vieux" qui a déja vu un carbu ouvert!

[Rémi]

Salut, cet aprèm j'ai revêtu 2 couches, (commence à faire froid), j'ai pris mon petit marteau et un tournevis au cas ou (l'inconvénient de pas avoir le tracteur sur place ) et zou direction le hanagr avec mon VTT (pas mon vieux tracteurs du trégor, je parle du vélo )
Le dessous du carbu était sec, j'ai mis un petit coup de démarreur en pensant reremplir le carbu, il ne s'est rien passé, hormis peut être quelques petites gouttes, un deuxième coup, et teuf, teuf, teuf!! il est reparti!! Quel plaisir de l'entendre! Il tournait bien en plus je trouve!

Donc du coup j'ai été faire un petit tour tranquille en 4ème mi gaz pour voir si tout tournait rond (quelle bonne excuse ), le carbu n'a pas fuit, mais toutefois affaire à surveiller au prochain démarrage je pense! En attendant il s'est rendormi sous sa bache, remis de son rhume!

[webmaster]

Aaaaaaaaahhhhhhh

[SEPPI]

Salut Rémi,
Tout va bien, tant mieux.
C'était sans doute bien le flotteur qui était coincé

[Rémi]

Salut j'ai un copain qui m'a dit qu'il était peut être coincé vers le haut

Comment se fait t'il qu'aujourd'hui il se soit décoincé si tel était le cas?

[SEPPI]

Il est simplement retombé, comme la pomme de Newton

[Rémi]

Ok =)

J'étais tellement content qu'il soit reparti hier que j'ai pas pu m'empêcher de faire une petite vidéo! On peut la voir sur la page d'accueil de mon SITE!!

[SEPPI]

Salut Remi,
Tu vas rire ,
Tout à l'heure j'ai fait un petit tour sous mon abri voir si tout se passait bien.
Odeur d'essence!!!
j'inspecte les bêtes à essence: le TEC UK ( sacré anglais!) avait pissé de l'essence par le carbu. Réservoir vide. ( mais je ne mets jamais plus de trois quatre litres).
J'ai remis de l'essence (sans toucher aux pointeaux) et à priori tout est rentré ds l'ordre... jusqu'à nouvel ordre

J'ai regardé ta video, ton tracteur est vraiment super.
A+

[Rémi]

Ca alors, une nouvelle maladie chronique chez les Fergu!?

Merci pour la vidéo, et dommage pour ton essence , heuresement que tu ne mets que 3 ou 4 litres! Mais si tout est rentré dans l'ordre pour l'instant, tout va bien!

[Pierre Son]

Salut à tous
Je rouvre ce sujet hivernal après avoir constaté ce printemps également une fuite de carbu avec coulée d'essence au point bas via l'arivée d'air à la durite défectueuse.
Ca n'arrive que moteur chaud... pourquoi?
Je n'ai osé ouvrir le carbu après les mises en garde concernant le joint.
Pour l'instant je répare la durite d'air sans plus...

[SEPPI]

Bonsoir

Pierre Son, j'ai aussi eu ce pb tout à fait au début ( il y a 6 ans) avec mon vigneron. ( TEK)
L'essence coulait par la durite d'arrivée d'air sur le carbu.
J'ai commencé par changer la durite, le collier, faire tourner le tracteur. Sans toucher au carbu.
cela s'est passé, en tout cas je ne vois plus l'essence couler par la durite.....6 ans après. Faut être patient.
L'incident sur mon TEK ne s'est pas reproduit depuis nov 06...

A+