Je restaure un FF30
Aprés changement du villebrequin je me propose de caler la distribution.
La méthode de calage et décrite dans le manuel technique.
il faut régler la soupape 1 à, pleine ouverture puis la 8 à 0,55 ....
J'ai un doute, quelqu'un peu me dire ou commence la numérotation:
Moteur vu de l'avant (chaine distribution) ou moteur vu de l'arriere coté volant moteur.
Merci
Amicales salutations
Forum Ferguson
Forum d'échange consacré au Ferguson TE 20 et FF30 (moteur Standard 20 C Diesel ou Standard 85, Continental Z120 ) www.ForumFerguson.eu
Calage de la distribution
Modérateurs : Fabrice ff30, VINCENT
5 message(s)
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par patrickM » 11 Sep 2006, 14:23
Salut charles
Je possede également un FF30. Le shéma de calage se lit face au tracteur
donc côté distribution
Tu vas voir c'est hyper simple
Je possede également un FF30. Le shéma de calage se lit face au tracteur
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Je suis comme le sucre dans le lait chaud ; à la fois partout et nulle part et plus on le cherche moins on le trouve...
A+ Patrick
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patrickM - Harley Ferguson
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par patrickM » 11 Sep 2006, 21:05
Bonsoir fred
Je ne suis pas infaillible
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par julien » 05 Avr 2007, 11:17
bonjour à tous
j'ai un petit problème pour caler la distribution de mon tracteur !!
dans la notice, ils disent de mettre le piston 1 au PMH.
mais comment faire ??
mettre la clavette du pignon de vilebrequin en bas c'est pas très précis je trouve !!!
ils disent également qu'il y a un repère sur le volant mais je ne le trouve pas !!! Le repère que j'ai trouvé en mettant une tige de 6 dans le trou du bloc moteur sert plutôt pour régler l'injection je pense car il doit être réglé avec une avance de 30 ° par rapport au PMH !!
quelqu'un pourrait-il me préciser un peu les choses ???
Julien
j'ai un petit problème pour caler la distribution de mon tracteur !!
dans la notice, ils disent de mettre le piston 1 au PMH.
mais comment faire ??
mettre la clavette du pignon de vilebrequin en bas c'est pas très précis je trouve !!!
ils disent également qu'il y a un repère sur le volant mais je ne le trouve pas !!! Le repère que j'ai trouvé en mettant une tige de 6 dans le trou du bloc moteur sert plutôt pour régler l'injection je pense car il doit être réglé avec une avance de 30 ° par rapport au PMH !!
quelqu'un pourrait-il me préciser un peu les choses ???
Julien
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julien - Message(s) : 39
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