question subsidiaire !!!!

[ponyman]

Mini 1275 GT, culasse Cooper authentique : 1275 cm3, 102 cv, 625 kg, Freins doubles disque ventilés à l'avant - simple disque à l'arrière, jantes 13" de 205 rallye, rapports courts en sortie de boîte, 2 carbus SU de 60
Je tapais des R5 turbo au départ ... sur 30 mètres le temps que leur turbo s'enclenche

A 8000 trs au banc : pas d'affolement de soupape ... pas essayé au-delà pour rester raisonnable.
De toute façon les courbes max couple et puissance commençaient à fléchir à 7500 trs.

re-pardon pour le re-hors sujet

[juju61]

salut à tous, ca y est, je viens de monter ma nouvelle pompe d'injection, et j'ai redémarrer mon moteur. il n'a eu aucun mal à partir, pas de bruits suspects, pas de fumée, très bonne accélération bonne pression d'huile et là miracle........la compression est revenue.... halléluia !!!!!!!!! maintenant je m'attaque à la tolerie, encore un fergie de sauvé.

[webmaster]

aaahhhhhhhh !!!! good news !

par contre la compression miracle, bizarre....
une des 2 mesures devait être foireuse ?

[juju61]

preobablement, en tout cas il tourne comme une horloge mon cinquantenaire !!!!!!

[VINCENT]

salut à tous, ca y est, .....là miracle........la compression est revenue.... halléluia !!!!!!!!!

Au dépressiomètre tu avais trouvé combien ???

Tu n'aurais pas plutôt retrouver un cylindre qui avant ne recevait pas de GO, donc ne pouvait pas se détendre et entrainer le vilbrequin

[juju61]

c'est ce que j'ai voulu expliquer mais c'est partit dans un débat qui n'avait plus rien à voir avec la question que j'avais posé, je n'en veux absolument à personne. longue vie à ce forum et aux passionnés qui l'animent.

[ponyman]

Merci pour la baffe Juju

Ben on attendais la nouvelle pompe pour continuer le diag et hop elle arrive et hop ça remarche

Alors finalement on a attendu pour rien heureusement qu'on sait s'occuper

Et longue vie à ton tracteur, il est entre de bonnes mains

[juju61]

je te rassures, je n'ai pas dis ça méchemant, je ne suis pas venu là pour foutre la zone. cette fois je continu par la tolerie car un tracteur récupéré en bord de mer ce n'est pas de tout repos, il va finir pas me couter cher en papier de verre, WD 40 et chalumeau quoique l'opération dégrippage est bientot terminée, ca commence à sentir bon. petite question, comment fait on pour s'inscrire chez ^parex, j'aurais de garnitures de frein à commander?

[ponyman]

Pas de problème Juju, j'avais bien compris et j'ai mis plein de "rires" après la "baffe"
On l'avait un peu méritée quand même

Chez Sparex la vente ne se fait que par des distributeurs professionnels. Tu ne peut créé de compte que si tu es toi-même professionnel et devient distributeur. Ça serait pas mal d'ailleurs s'il pouvait y en avoir un du forum

Tout ce que tu peux faire, c'est avoir la liste des distributeurs dans ta région et faire jouer la concurrence. Tu peux aussi voir plus loin si les prix sont meilleurs sans oublier de prendre en compte les frais de livraison dans ce cas.

Les coordonnées de Sparex (qui ne sont pas dans le post de Danny )
SPAREX
Z.A.E. de Ty Douar
29450 COMMANA

Tél. : (33) 02 98 789 234
Fax : (33) 02 98 789 222
E-mail : contact@sparex.fr

[juju61]

merci à ce forum, j'ai fallit faire une connerie monumentale, j'ai passé 2 heures à essayer de comprendre pourquoi mon relevage ne voulait pas monter et envisagé très rapidement de démonter tout ce petit monde. quand tout à coup une voix m'ait apparut me disant va voir sur le forum des pt'it gris et oui: la PRISE DE FORCE !!!!!!! ca marche quand meme nettement mieux quand c'est engagé !!! AH LE C......n