Forum Ferguson

Bjr a vous tous, est il normal que le relevage ne tienne pas la position, moteur à l arrêt et sans charge?
Merci d avance pour la réponse

Une réponse svp, merci

Si c est comme le te20 c est normal

webmaster a écrit:Si c est comme le te20 c est normal

Merci pour la réponse.
Bon week-end

Cela dit je viens de regarder apparemment le 825 aurait deja un double embrayage. Dans ce cas ca serait pas normal, la pompe hydraulique devrait fonctionner si on debraye l entrainement sans aller jusqu au debrayage de la pdf

Bon ca fait pas vraiment avancer le sujet...

Je me suis lancer au démontage

J ai le joint du piston de pousser hs et la valve secondaire qui est un peu grippée

Bonjour

Pour le joint du piston de relevage, voilà la/l'une des causes de ton souci.
Je vois des rayures sur ton piston, dans quel état est le cylindre ?

Bon courage.

Adrien 33

Adrien 33 a écrit:Bonjour

Pour le joint du piston de relevage, voilà la/l'une des causes de ton souci.
Je vois des rayures sur ton piston, dans quel état est le cylindre ?

Bon courage.

Adrien 33

Bjr ,,, oups en effet je n ai pas encore regardé le bloc cylindre,,,, j espère rien de trop méchant !!!!
J ai fait la commande du joint de piston ,, et pour la valve on m a dit de la rôder avec de la pâte à rôder les soupapes ,,, de sorte a ne pas les marquer , vous en pensez quoi ?

Bonsoir Arnaud

Pour ton cylindre s'il est glacé , on peut (je pense ?) récupérer un état de surface correct avec une déglaceuse.
Pour le clapet, le coup de la pate à roder ca pourrait peut être le faire ?

Là je n'ai pas assez d'expérience pour m'avancer davantage. Peut être qu'un membre plus calé pourra confirmer ou corriger mes propos.

A+

Adrien 33

J ai reçu mon joint de piston de relevage,,, bref un petit 50 euro,,,reste plus qu'à remonter,, mais j'ai de gros doute sur le sens de montage des biellettes !!!!!

Je suis content j ai tout bien remonté et le relevage marche bien,, et garde ça position même moteur éteint,,, forcément le joint du vérin était complètement hs.

Bravo !!
Et le cylindre es ce qu'il es rayé et ne pose pas de problème ? Ou tu la peut être changé aussi ?

gerard du 13 a écrit:Bravo !!
Et le cylindre es ce qu'il es rayé et ne pose pas de problème ? Ou tu la peut être changé aussi ?

Merci pour le Bravo !!!!!
En effet le cylindre était un peu marqué ,, mais à priori cela ne pose pas de problème,, avec un joint neuf de cylindre l étanchéité est certainement quasi parfaite,, et le degripage des valves,, de ce fait tout est fonctionnel.