Forum Ferguson

par **jimmy** » 29 Déc 2011, 20:11

bonjour a tous voila je cherche un démarreur qui démarre a la clé et non au levier pour mon tef 20 diesel merci d avance

par **SEPPI** » 30 Déc 2011, 15:00

C'est le même , suffit de changer son alim elec.
Mais il faut toujours passer par un relais, soit celui installé à l'origine ( s'il fonctionne toujours) soit un autre.
Le courant de démarrage est trop important pour tout bouton, poussoir, clé, etc

par **balou** » 30 Déc 2011, 15:27

N'insistez pas je ne ressort pas ma manivelle, ne me remerciez pas, je sais je suis trop bon :wink:

par **jimmy** » 30 Déc 2011, 18:22

non la manivelle c est bon

donc si je remet un démarreur avec démarrage levier la modif pour mettre un neiman et possible?

par **SEPPI** » 30 Déc 2011, 21:00

jimmy a écrit:non la manivelle c est bon donc si je remet un démarreur avec démarrage levier la modif pour mettre un neiman et possible?

JIMMY!

C'est le MÊME déma. Pas besoin de le changer, sauf s'il est cramé, très rare....
Tu fais le cablage avec un bouton poussoir ( via le relais IMPORTANT) et c'est OK

par **artique florian** » 30 Déc 2011, 22:39

salut pourquoi modifié le démarrage au levier de vitesse , pourquoi pas utiliser cette invention d'harry ferguson!!!

une question qu'est qu'il a ton démarreur ? a moins que tu en possède pas !

par **seb55** » 31 Déc 2011, 07:28

c'est vrai que je trouve dommage de ne pas utiliser le moyen de demmarage normal du tracteur !!

ils sont si bien d'origine

par **jimmy** » 31 Déc 2011, 09:14

oui mon démarreur a cramé il était trés faible je l ai amené a testé, et hs

pour le neiman c est parcque mon levier bloque de temps en temps en position démarage et je cherche aussi une aile droite un mano de pression d huile un neiman origine un pneus 11.2 28 un mano de nivo de gasoil avec la jauge car je n en possede pas merci a tous

par **mgsolex** » 31 Déc 2011, 11:23

as tuouvert ton demareur ? car il se peut que l un de tes charbons soit usé ou comme moi la soudure qui relie le charbon pas asser grosse ( pas asser d intensité a passer ) ou un palier qui serait " bloqué " par de la merde ou de la vielle graisse meme les soudures du stator son peut etre trop faibles le mien c etait du gros n importe quoi !
maintenant c est le pignon qui est trop usé et surement la couronne aussi :oops:

ca c est moins marrant

par **jimmy** » 31 Déc 2011, 11:58

enfaite la partie avec les bobines (rotor) j ai 3 crans fendu au niveau de la partie qui tourne sur les charbons et une bobine a l intérieur qui a l isolant complétement fondu

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